道路畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書示例-wenkub

　

【正文】 畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 注意與農(nóng)業(yè)配合。在全線填挖其本 平衡 的情況下，地形陡峻處 寧挖勿填 （避免填土壓實(shí)不夠） 。 選定 逐段 控制點(diǎn) 通常考慮的因素有： 特殊地形地貌，如河流，絕壁；人文因素，如村莊，耕地；和整體布局相呼應(yīng)的因素。本區(qū)為山嶺重丘區(qū)，地形是影響線位的主要因素，所以按地形布線的的規(guī)律是：以地形為控制因素，以縱面線形為主導(dǎo)，綜合平面和橫 斷面安排路線。 此步驟是 是整個(gè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，線型的好壞決定著工程量的大小、成本；施工的難易程度 ； 日后行車的舒適與安全 ；公路的通行能力；沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；對(duì)景觀的影響等等。 設(shè)計(jì)原則 設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照公路工程規(guī)范要求進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，以 方案的提出理由、方案的工程實(shí)施條件、方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性等作為設(shè)計(jì)原則，綜合以下幾個(gè)方面考慮，并選 屆土木工程 專業(yè)（道路工程方向） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 定路線： 1. 地形、地物、不良地質(zhì)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、文物及環(huán)境保護(hù)等對(duì)路線方案位置和設(shè)計(jì)的影響； 2. 平、縱指標(biāo)的連續(xù)、均衡和協(xié)調(diào)情況及通行能力、服務(wù)水平的分析和評(píng)價(jià)及滿足所定服務(wù)水平程度的比較； 3. 地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，論證路線布局的合理性及對(duì)沿線社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的影響； 4. 主要工程數(shù)量、造價(jià)（根據(jù)方案情況采用估價(jià)、基價(jià)或概算）及運(yùn)營(yíng)效益的比較； 5. 路線對(duì)沿線環(huán)境保護(hù)的影響。沿線石灰材料供應(yīng)充足。 4. 沿線建筑材料及建設(shè)條 件 （ 1）建筑材料 沿線筑路材料除中粗砂較為缺乏外，其余材料質(zhì)優(yōu)量豐，且大多可就地取材。 測(cè)區(qū)地下水主要來(lái)自基巖裂隙（風(fēng)化、構(gòu)造裂隙），據(jù)《區(qū)測(cè)水文地質(zhì)調(diào)查報(bào)告》及本路段工程鉆探水質(zhì)分析，區(qū)內(nèi)地下水多為碳酸鹽混合型地下水， PH值 ～ ，對(duì)混凝土一般無(wú)侵蝕性，一般地段地下水均符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)。 3. 設(shè)計(jì)表格： 1) 直線、曲線及轉(zhuǎn)角表 （全線） ； 2) 路基設(shè)計(jì)表 （ 1 公里） ； 3) 路基土石方數(shù)量計(jì)算表 （ 1公里） ； 4) 路面工程數(shù)量表 （ 全線 ） ； 5) 路基排水及防護(hù)工程數(shù) 量表 （ 1公里） ； 6) 平曲線上路面加寬表（全線）； 7) 施工圖預(yù)算表（只計(jì)算已設(shè)計(jì)有工程量部分的工程預(yù)算）。 屆土木工程 專業(yè)（道路工程方向） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 第 1 章 工程概況 設(shè)計(jì) 任務(wù) 根據(jù)重慶交通大學(xué)道路工程系 道路教研室下發(fā)的《畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書》及《畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 》 ，依據(jù)現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范， 對(duì) 大渡口大中壩路 G 段進(jìn)行 一階段施工圖 設(shè)計(jì)。 工程概況 大渡口中壩路 G段 全長(zhǎng) 3194 米，公路等級(jí)為 一 級(jí)公路 ， 設(shè)計(jì)車速 80km/h。 2. 地形及地質(zhì)： 一般地段地表 12m 為粘土，以下為基巖。沿線覆蓋層以低液限粘土及碎塊石土為主，下臥基巖有泥巖、砂巖等，其中砂巖飽和抗壓強(qiáng)度在 30～ 65Mpa 之間，可選擇開采作圬工砌筑材料，灰?guī)r可開采碎石、石屑和片石材料。 其它主要建筑材料如水泥、鋼材、瀝青等可根據(jù)計(jì)劃需要外購(gòu)。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表： 表 11 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 標(biāo)準(zhǔn) 1 地形因素 山嶺重丘區(qū) 2 公路等級(jí) 一級(jí)公路 級(jí)公路 3 計(jì)算行車速度 Km/h 80 4 路基寬度 m 5 行車道寬度 m 3． 75 4 6 路肩寬度 m 2 7 圓曲線一般最小半徑 m 400 8 圓曲線極限最小半徑 m 250 9 緩和曲線最小長(zhǎng)度（（（ (jixian m 70 10 平曲線最小長(zhǎng)度 m 140 11 最大縱坡 % 5 12 合成縱坡最大值 % 13 最小坡長(zhǎng) m 200 14 凸形豎曲線最小半徑 m 3000 15 凹形豎曲線最小半徑 m 2021 16 路面 瀝青 混凝土 17 設(shè)計(jì)荷載 公路Ⅰ 級(jí) 18 交通量年增長(zhǎng)率 % 8 屆土木工程 專業(yè)（道路工程方向） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 第 2 章 路線設(shè)計(jì) 公路是帶狀構(gòu)造物，其中線是一條空間曲線。 因此，在進(jìn)行路線設(shè)計(jì)時(shí)必須 充分調(diào)查，掌握大量資料，在符合相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，制定多套方案，反復(fù)比較，甄選出最佳方案。比如，要通盤考慮路線的整體走向，要顧全大局。 3) 具體定線：在具體定線時(shí)， 盡量全面綜合各種因素，使定線趨于合理。 3. 路線比較需要考慮的原則： 正確掌握和運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。選線路時(shí)要處理好公路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系。 4. 在平面選線過程中， 經(jīng)過多方比較 后 初步 選定了線 路 方案： 方案是 路線 沿著山而建，局部地區(qū)占用農(nóng)田 。因此必須對(duì)直線的最大和最小長(zhǎng)度加以限制。 屆土木工程 專業(yè)（道路工程方向） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 圓曲線能較好地適應(yīng)地形的變化，并可獲得圓滑的線形，使用范圍較廣且靈活。在一般情況下，轉(zhuǎn)角以不小于 7176。當(dāng)平曲線半徑小于不設(shè)超高的最小半徑時(shí)應(yīng)設(shè)置緩和曲線。 4. 平面線形 組合 綜合直線，圓曲線，緩和曲線為統(tǒng)一即是平面線型組合。 總體來(lái)說(shuō)，平面線型組合最終要考慮行車的舒適性和安全性。 2． 22 平曲線設(shè)計(jì)概況 屆土木工程 專業(yè)（道路工程方向） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 本設(shè)計(jì)路段新建公路里程 3194m。 JD3（ N： ， E:） 。 3 1 39。39。3 1 6 5 . 7 0 4 3 1 6 5 . 3 0 0yx? ??? ? ? ? ? 因?yàn)? 0??X 0y?? 所以在第 一 象限 22 3 15 39。 30 39。39。 QD、 JD1 之間的直線長(zhǎng)度為： 屆土木工程 專業(yè)（道路工程方向） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 222 1 2 1( ) ( ) 1 8 0A B x x y y m? ? ? ? ? 由此得， 轉(zhuǎn) 角： 1 41 31 39。? ?? 3 10 939。? ?? 5 53 15 39。? ?? 7 81 28 39。 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮上面三方面的因素，最終確定緩和曲線的長(zhǎng)度 ls=65m。 2． 24 繪制 直線、曲線、轉(zhuǎn)角表 根據(jù)計(jì)算所得數(shù)據(jù)編制直線、曲線、轉(zhuǎn)角表，匯總數(shù)據(jù)。 2． 31 縱坡設(shè)計(jì) 1. 縱坡 設(shè)計(jì)的基本原則 1) 縱坡設(shè)計(jì)必須滿足《標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，一般不輕易采用極限值。 [3] 連續(xù)長(zhǎng)坡，宜將最陡的縱坡放在底部，頂部宜放緩。 屆土木工程 專業(yè)（道路工程方向） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 11 2. 縱坡設(shè)計(jì)步驟 1) 加樁及地面標(biāo)高的讀取加樁是指在主點(diǎn)間增加樁號(hào)，用切線支距法來(lái)確定加樁點(diǎn)在曲線中的位置，為地面標(biāo)高的讀取作準(zhǔn)備。 3) 標(biāo)注縱斷面控制點(diǎn) 本路段的主要控制點(diǎn)有：即對(duì)路線縱坡有控制作用的點(diǎn)位，如路線起點(diǎn)、終點(diǎn)、中間高程控制點(diǎn)、埡口設(shè)計(jì)標(biāo)高、橋涵隧道控制標(biāo)高、沿溪線洪水控制標(biāo)高、交叉控制以及其它因素（如重要城鎮(zhèn)、重要建筑物、不良地址限制等）控制的標(biāo)高，標(biāo)注于縱斷面圖上。核對(duì)不是逐樁進(jìn)行，而是選擇控制性較嚴(yán)、橫坡較陡、高填深挖的特殊橫斷面進(jìn)行核對(duì)。 [2] 確定變坡點(diǎn)樁號(hào)。 8) 設(shè)計(jì)豎曲線縱斷面上的圓曲線叫圓形豎曲線。特別是坡度角小時(shí)，為利于視覺和路容美觀，應(yīng)選用大半徑。 最后將各豎曲線及要素標(biāo)于縱斷面圖上。豎曲線要素如下表 2— 2： 表 2— 2 R(m) L(m) T(m) E 形式 SJD1 5000 195 凸形 SJD2 6000 366 183 凹形 SJD3 3000 222 111 凸形 SJD4 5000 235 凹形 SJD5 15000 135 凸形 屆土木工程 專業(yè)（道路工程方向） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 13 SJD6 6000 138 69 凹形 屆土木工程 專業(yè)（道路工程方向） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 14 第 3 章 路基路面設(shè)計(jì) 3． 1 路基橫斷面設(shè)計(jì) 3． 11 路基的基本構(gòu)造 路基由寬度、高度和邊坡坡度組成。路基寬度包括： ? 行車道， ? 土路肩。路基高度中的中心高度是路中線與路基邊緣（設(shè)計(jì)標(biāo)高）的相對(duì)高差，邊坡高度是填方坡腳或挖方坡頂與路基邊緣（設(shè)計(jì)標(biāo)高）的相對(duì)高差。 ??= 內(nèi)緣 cjjc iBaaih )(// ??? = 在過 渡 段上： 0xx? 時(shí)： 屆土木工程 專業(yè)（道路工程方向） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 15 外緣 ? ? )()()(cCccjgjcx hLxLxibaaiiiah ?????? 或 中線gjcx ibaih 239。 根據(jù)路基高度可劃分高填方路堤和深挖方路塹。本路段沒有出現(xiàn)高填方路堤和深挖方路塹。 4) 與土壤或石質(zhì)的密度和風(fēng)化情況有關(guān)。一般應(yīng)變更設(shè)計(jì) 將路線外移（增加砌石路基，擋土墻或防護(hù)及加固工程，以減少?gòu)U石），否則將廢方運(yùn)走。 6. 山坡上的半填半挖路基。 關(guān)于路基橫斷面地面線的讀取，以公路中線對(duì)應(yīng)的地面點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，公路中線的法向?yàn)?x軸，公路左右均為正方向，采用絕對(duì)或相對(duì)坐標(biāo)系，進(jìn)行橫斷面地面線的讀取。 2. 設(shè)計(jì)范圍的確定 本次畢業(yè)設(shè) 計(jì)要求選做一公里范圍的路基橫斷面設(shè)計(jì)。 根據(jù)路基設(shè)計(jì)表上的資料，首先由縱斷面上的填挖值，確定公路中點(diǎn)的位置，由路基寬度及超高，確定路面線的位置，即為戴帽。在原地面線橫坡大于 1： 5的斜坡上填筑路堤時(shí)，原坡面應(yīng)開挖臺(tái)階，寬度不小于 1米。 3． 14 路基排水設(shè)計(jì) 見第 5 章 排水綜合設(shè)計(jì) 3． 15 工程量及土石方調(diào)配 1. 路基土石方計(jì)算工作量較大，加之路基填挖的不規(guī)則性要精確計(jì)算土石方體積是十分困難的。 2. 調(diào)配要求 1） 土石方調(diào)配應(yīng)按先橫向后縱向的次序進(jìn)行。一般情況下，不跨越深溝和少做上坡調(diào)運(yùn)。調(diào)運(yùn)時(shí)可以以石代土，但不能以土代石，以保證路基填方質(zhì)量。 屆土木工程 專業(yè)（道路工程方向） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 19 3． 2 擋土墻設(shè)計(jì) 3． 21 擋土墻設(shè)計(jì) 計(jì)算書 1. 擋土墻類型及形式的選擇 根據(jù)路基橫斷面，路堤墻雖較路肩墻在墻高上低，但墻外側(cè)地形較平坦，采用路肩墻可節(jié)省用地， 也 可以顯著的減少填方數(shù)量，選擇路肩墻。 2) 墻背填料：選用遠(yuǎn)運(yùn)的碎石土作為墻背填料，其容許容重為γ =18KN/m3，內(nèi)摩阻角φ =350，上墻摩阻角（假象墻背）δ =φ，下墻摩阻角δ =1/2φ。 4. 斷面尺寸的計(jì)算 1) 斷面尺寸擬定 2) 根據(jù)橫斷面上的布置，該斷面墻高 7m，上墻 ，墻背俯斜 1： （ 1? = 019 ’47 ），橫重臺(tái) d1=110cm，下墻 ，墻背仰斜 1： （ 2? = 014? ‘02 ），墻面坡度 1： ，墻身分段長(zhǎng)度為 15m。39。0 162725 39。039。39。α1θ 1 1G = )()(**23*21)(21211 KNbbHk ????? )(*3 **)*2(**)(3 )2( 2221 22122212121 ? ??????? ?????? bb nHbbbbbbnHZ G?????????????????????m ??下墻的墻身自重 12 GZG 及其對(duì)墻趾的力臂 ?)()(**23*21)(21 1222 KNBdbHG k ??????? ? )(*3**]2)(2[)()(22)]([3))(2[)()([22122122121222?????????????????????dbBnHBdbdbdbBBZG???????????C 第二破裂面與墻背之間的土楔重 33 GZG 及其對(duì)墻趾的力臂 )()t a n( t a n 139。1239。 3． 22 擋土墻尺寸 按前面初步確定的基礎(chǔ)埋深，斷面尺寸，在墻趾斷面上進(jìn)行布置，確定擋土墻的起訖樁號(hào)為 K11+360～ K11+460，墻長(zhǎng) 100m，分 8 段 。施工中若基礎(chǔ)開挖的設(shè)計(jì)標(biāo)高后，承載力不能滿足要求，應(yīng)采取措施使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。回填時(shí)注意不要沖擊墻背。當(dāng)墻背排水不良或材料 有凍脹可能時(shí)，在墻后最低一排泄水孔至距墻頂 間填筑不小于 30cm 厚的砂、卵石等滲水性材料。 3. 設(shè)計(jì)要求：瀝青混泥土路面，設(shè)計(jì)年限 12 年。具體做法視施工情況而定。 3） 填方路段，根據(jù)平面情況，如上方積水則設(shè)排水涵。 7） 回頭曲線上下線應(yīng)貫通設(shè)涵，保證路基排水及其穩(wěn)定。遭受破壞后易于修復(fù)。需要較大的建筑高度，不能進(jìn)行工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)裝配，遭受破壞后難以修復(fù)，施工時(shí)占用勞動(dòng)較多，工期較長(zhǎng)，對(duì)基礎(chǔ)要求較高。 出口設(shè)計(jì)為端墻式。 4． 16 施工方法及注意事項(xiàng) 施工前應(yīng)做好施工放樣工作，尤其位于曲線路段內(nèi)的橋涵，其施工放樣準(zhǔn)確度將直接影響到線型 的美觀，因此必須嚴(yán)把施工放樣的精度關(guān)。 鋼筋混凝土蓋板涵，因蓋板對(duì)涵臺(tái)起支撐作用，施工時(shí)蓋板與涵臺(tái)接觸部分，必須選用 號(hào)水泥砂漿墊平，并在砂漿初凝前安裝好蓋板，然后再用 號(hào) 屆土木工程 專業(yè)（道路工程方向） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 32 水泥砂漿砌臺(tái)背石塊，并注意與蓋板端面頂