公路工程總體施工組織設計路橋工程(存儲版)

　　

【正文】 A、砌體一律采用座漿擠漿法施工，嚴禁灌漿法施工。 c、帽以及八字墻平直，無翹曲現象。 （ 4）因本工程地質資料不詳，管溝開挖過程中，應對土質情況、地下水位和原管線等情況及時了解掌握，該采取保護的，要及時地采取保護措施，對有流砂層時，可采用以下施工方法： ①采用臺階式方坡法 ②在管溝開挖至設計深度后，采用片石結合碎石在砂層上鋪筑一層 — 厚的片石結合碎石層，將砂層上面封死（溝底寬全斷面鋪設） ③在鋪筑的碎石層上按正常施工程序進行管道基礎的澆筑 （ 5）溝槽切斷原有排水溝或排水管道，如無其它適當方法排水時，應架設安全可靠的渡槽或渡管。 ②下管采用吊車下管，由兩個檢查井的一端開始，管道應慢慢下落到基礎上，溝槽若有支撐時，不得與槽壁支撐及槽下管子相碰撞，防止下管繩索折斷或突然沖擊砸壞基礎。 ③砼的抗壓強度應按現行國家標準《混凝土強度評定標準》進行評定。 （ 1）管道在回填土前應采用閉水法對管道進行嚴密性試驗，試驗管段應按井距分隔，帶井試驗。 ④實測滲水量應按公式計算 Q=W/ 式中 Q— 實測滲水量（ L/） W— 補水量（ L） T— 實測滲水量觀測時間（ min） L— 實驗管段的長度 (m) ⑤閉水試驗應做記錄，并經設計、監理、建設、施工四方簽字。 （ 6）回填土每層的壓實遍數，應按要求的壓實度，壓實工具、虛鋪厚度和含水量，經現場試驗確定。鋼梯制作，需熱瀝青防腐，踏步安裝時，周圍孔隙用 1： 2 水泥砂漿封實。 （ 2）平基、管 座 平基管座要振搗密實，防止管下有空洞現象，對其砼強度作為主要檢查項目，每 100m 取一組試塊進行試驗，且必須按《砼強度檢驗評定標準》 GBJ10787 的規定取樣、制作、養護、試驗及評定，要求檢驗合格率達到 100%，偏差控制： A 墊層：高程 0— 15mm，中線每側寬度應不小于設計； B 平基：高程 0— 15mm，厚度不小于設計，中線每側寬 0— 177。寬度、厚度偏差應控制在 0— 15mm之間。低溫天氣施工時，采取如下措施： （一）編寫冬季低溫天氣施工技術措施或方案，指導施工生產。在傍山、沿河地段采取 挖截水溝和防洪墻的方法防止冊洪沖刷。每層鋪填的粘土必須安排機械連續作業直至壓實完畢。各施工隊分別 設質量管理現場領導小組，由施工隊長、質檢科長、工程科長、主任工程師組成。積極推廣新技術、新工藝、新材料。具體可分為以下幾方面： 項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系，進行設計交底。 各種地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和物資部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。 凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式從整改停工、罰款直至趕出本工地。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。 實行內部經濟承包責任制。 確保勞力充足、高效 根據工程需要，配備充足的技術人員 和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。 施工進度動態信息處理和工期控 制。 修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；貯備足夠的工程材料和生活物資。 進入新工種的工人必須進行安全技術培訓。安全檢查有記錄。在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口都掛有安全宣傳標語或安全警告牌。 安全帶應高掛低用，不準將繩打結使用。 現場照明 一般現場采用 220V 電壓。 架空線一般應離地 4m 以上，機動車道為 6m 以上。 配電箱的開關電器應與配電線或開關箱一一對應配合，作分路設置，以確保專路專控；總開關電器與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。 電箱內應設置漏電保護器。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏 電保護器。 過道電線可采用硬質護套管埋地并作標記。 對使用過兩年的安全帶必須按規定抽驗一次，對抽驗不合格的，必須更換安全繩后才能使用。圖牌應規格統一，字跡端正，表示明確。 安全檢查 建立定期安全檢查制度。各施工隊有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。 積極主動地同當地氣象預報部門，保持密切聯系，隨時掌握水文氣象自然因素的動態信息，對收集的信息經處理后，有效利用，發揮對施工現場的超前能動指導作用。各工程項目盡可能采取分段平行流水作業，以獲取時間的最佳利用，保持均衡行產。 安排好冬、雨季的施工 根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷地進行。重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。機械設備將隨同施工隊伍迅速到達，確保主體工程按時（或提前）開工。 損壞的計量 器必須及時申報修理調換，計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。 質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出定期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式交到質檢部。 凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收，隱蔽驗收的結果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》。推行 IS09000 族系國際標準，按質量管理手冊嚴格要求，使各項工程質量工作落到實處。 質量目標：本標段工程質量一次驗收優良率 100%，不允許出現不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業主監理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達到 100%的優良率，爭取良好的信譽。 （七）路基施工要減小施工段落，做到隨挖、隨運、隨填、隨壓。施工安排上水中墩臺避開雨季施工。按要求回填后才可進行道路施工，避免地面沉降，破壞路面。要求合格率 100%。 管道鋪設質量控制要求： （ 1）溝槽開挖 依基底標高，嚴格控制開挖深度，機械開挖深剩下 30cm左右后人工開挖至設計標高，嚴禁超挖，槽底高程允許偏差控制在 0— 30mm。 （ 3）檢查井內的流槽，宜與井壁同時進行砌筑，表面應采用砂漿分層壓實抹光，流槽應與上下游管道底部接順。 （ 4）回填土的含水率，宜按采用的壓實工具控制在接近最佳含水率為宜。 ③當試驗水頭達規定水頭時開始計時，觀測管道的滲水量，直至觀測結束時，應不斷向試驗管段內補水，保持試驗水頭的恒定。 ③管口抹帶完畢砂漿有一定強度后，要進行養護且用草簾或塑料薄膜覆蓋，保持管帶表面持續濕潤狀態，養護時間不少于 3天。標準養護試塊：每工作班不少于 1組，每組 3 塊，每澆筑 100m3或每段長度不大 于 100m 時，試塊不應少于 1組。 管道安裝 （ 1）先做 C10 砼基礎，并嚴格控制高程，嚴禁超高和太低，上面應保持清潔，使管子放在基礎上調平調直后一次灌注成型，澆筑時運到現場的砼可 采用沿溝槽斜面構筑的砼流槽，砼施工應充分振密實，防止滲水發生。 （ 3）開挖管溝時，不得破壞下面的土的結構，使用挖掘機施工時，應保留 30cm 厚土層不挖人工清底。 F、外現鑒定項目： a、涵身順直，涵底鋪砌密實平整。涵頂回填使用粒徑小于 5cm 的土石混合料或監理工程師批準的填料進行回填。 a、按設計要求分面分層鋪設，做到密實無空漏。 d、檢驗：現場隨即制作試件，嚴禁做假。 ④鋼筋砼蓋板預制、安裝 鋼筋砼蓋板在已完成的制梁場地（ K130+800 左側）集中預制，待砼強度達到 70％以上時移出。 D、墻體沉降縫按設計要求預留，經常檢查每節墻身的沉降縫與基礎沉降縫同寬且在同一個垂直面內，防止扭曲。 （ 2）鋼筋砼蓋板涵施工方法 砼蓋板涵施工程序為：施工前準備→蓋板預制→施工放樣→基礎開挖→基坑臨時排水或支護加固→基礎砌體施工→墻身砌體施工→基座砼施工→墻身防水層伸縮縫施工→砼蓋板吊裝→防水層施工→基礎回填→涵兩側回填→出入口通道鋪砌、清理。砂漿拌和采用 L300 滾筒式攪拌機，人工挑選石料進行加工和砌筑。 ②基面為巖石時應加以潤濕，鋪一層厚 20— 30mm 的水泥砂漿，然 后與水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土。 ④ 若涵洞基底為巖石，無需處理，因此施工時，只需將基巖頂面挖 2%的倒坡，并鑿毛，清掃后現澆基礎。護面墻砌筑完畢，墻頂采用 10 號砂漿抹面，厚度為 5厘米。 （ 3）基底處理 在基礎開挖成形后，將基底松軟土石清除，整平并夯實，并按設計要求設置出一定的內傾坡，夯之前基礎、確保基底承載力符合要求。 填石路堤應用重型壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填隙，直到壓實層頂面穩定，不在下沉、石塊緊密、平整為止。 ⑥ 現場所有作業人員，嚴禁私藏炸 藥，雷管等火工品。 （ 3）起爆順序與起爆網路 預裂孔超前本區段最先響的鉆孔 75～ 125 M3，然后 V 型方式孔間順序起爆。在每一層的各橫斷面，炮孔布置分為主炮孔、加強 孔、緩沖孔、預裂孔四類。整修后的路基表層 15cm 以內，將松散和半埋的尺寸大于 10cm的石塊料清除，并用與路基相同的填料填平夯實。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規定的壓實度。 (9)當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。 (2)清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，開始上土填筑路基。 （ 7）挖方路基大致成型后， 對路床頂面進行整平，碾壓，路床頂面以下 30cm內，壓實度不小于 95%。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖。 對于拆除的構件可堆放在路基用地范圍以外不防礙施工的選定的非耕地上，以便再利用或廢棄，堆放雜物要按照棄土堆的有關要求進行辦理，以堆放穩定、不干擾交通和污染環境、整齊美觀等為原則。在距邊樁一定距離的地方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。 防護及排水： 計劃 2020 年 4 月 5 日開始至 2020 年 7 月 10日完成。 （ 6）、漿砌片石工程的 一般施工工藝流程為：施工準備 → 基礎放樣→開挖→基底位樁→掛線→漿砌→勾縫→養護。 三、臨時便道、施工現場布置 臨時便道布置 在路基范圍內 沿路線鋪筑一條寬 8 米 的臨時便道。 二、設備、人員、材料運到施工現場的方法 設備、人員動員周期 在接到中標通知書后，立即進行人員、設備的動員和調遣工作。 （ 3） 、辦公室、住房根據所設置科室建造，以供所有人員辦公與住宿。下設四個施工隊，各隊所配置的施工負責人均具有類似工程的施工經歷和業績。 二、 做好質量動態監控，安全生產，文明施工。 五 、 交通、電力、通訊 交通條件 本工程位于平定縣城郊區，交通條件相對較好。 本施工組織設計的編制是以公司的 施工技術力量和歷年來省內外公路路基、路面、橋梁施工的經驗作為基點，以“保部優，爭國優”和提前竣工為目標，統籌考慮了全合同段的施工工藝，現場布置及施工進度計劃。在編寫主要工程項目施工方法和技術措施時，嚴格按設計要求，并按現行施工技術規范質量評定驗收標準，科學組織施工，確保工程質量優良。 二、編制原則： 質量目標：確保本工程達到優良。 堅持施工中嚴格管理的原則。 我公司為完成該項目編制了更為具體、有效的施工組織計劃，進一步指導施工實踐并在業主和監理工程師的領導下付諸實施。 五、本合同段主要工程項目及數量： 土石方 工程： 路基挖方：土方 351609立方米 石方 240000立方米（ 估算 ） 路基填方： 土方 330118立方米 石方 240000立方米 （估算） 涵洞 防護工程： 涵洞： 4 道 /8500 立方片石砼 /14600 立方土方 /537 立方鋼筋砼 防護 及排水 工程： 圬工砌體： 17316立方 雨水、污水管道： 11885米 檢查井： 288座 六、本合同段工程的主要特點： 沿線 挖方 土 石 方 量與填方土石方量基本 平衡，部分土方含水率過大需要棄掉外 ， 剩余挖方 量 都可利用在填方地段。為 新建一級公路，在充分閱讀招標文件、及施工圖紙后， 施工總體部署如下： 一、 項目部的組建及駐地建設： 項目的組建 （見附圖） 根據本標 段工程項目特點、工期質量、招標文件要求以及我公司實際情況，組建華通路橋集團 公司國道 307 平定城段改線工程 項目經理部，全面實施該標段工程建設。 駐地建設 （見附圖） 駐地的建設本著合理安排、科學管理、文明施工、完善維護、以人為本的原則進行。工地試驗室的平面布置及所配備的人員、儀器、設備資質需經監理工程師審 查批準。辦理臨時用地手續、修筑便道、清理場地，修建臨時房屋，選擇材料供應商，辦理有關證件手續，恢復中線、征求業主、監理工程師的意見及進行工程咨詢。 施工現場布置 本段道路 所設的砼攪拌站 位于平定縣城三叉口 （商品砼） 。 具體施工計劃如下： 施工準備：計劃 2020 年 12月 29 日 開始 至 2020年 1月 15完成。 ②再根據監