汽車構造圖解ppt96頁)(存儲版)

　　

【正文】 輪式行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪等組成，如圖101所示。主動懸架可根據路面和行駛工況自動調整懸架剛度和阻尼，從而使車輛能主動控制垂直振動及其車身或車架的姿態。l 電子控制單元對傳感器輸入的電信號進行綜合處理，向執行機構發出控制指令。但在低速時為了省力而規定一定工作壓力，如轉向比不變，則在高速時，由于轉向操縱力減小，使駕駛員失去對車輛的控制，易產生危險。兩個轉向器之間用－根雙曲軸連接，采用的轉向傳動機構為常規型，如圖 。后轉向液壓泵由差速器驅動。車速感應型 如圖 1438a所示，其結構是在前輪的動力轉向器上，再安裝一個后輪專用的控制閥，產生一個大致與橫向加速度成比例的，與前輪轉向器阻力相平衡的油壓，把該壓力的油液送到后輪執行機構。 （ 4）前輪轉角比例 4．對制動系的要求 （ 1）具有良好的制動性能：評價汽車制動性能的指標一般有：制動距離、制動減速度、制動力和制動時間。2． ASR系統的功能（ 1）能有效地提高車輛在各種路面上的附著能力，從而改善起步和加速性能；（ 2）能提高車輛行駛的穩定性和乘坐的舒適性；（ 3）能減少輪胎的磨損與發動機的功率消耗。按照其控制方式的不同可分為三種類型：電控液壓制動系統 EHB(Electrohydraulic Brake)、電子制動系統 EBS（Electronic Braking System）、全電路制動系統 BBW（ BrakeByWire）。 第 17章 電子伺服制動系統簡介 電子伺服制動系統的基本工作原理 電子制動控制系統（ EBS） 傳統的汽車制動系統管路長，閥類元件多。同時 EBS還容易實現系統的故障自動診斷，隨時將制動系統的故障通過警報系統報告駕駛員，以便及時進行修復，從而保證行車安全。 安全氣囊系統新功能介紹？什么是安全氣囊? 在發生嚴重的正面碰撞，為了減少駕駛員或前座乘客或面部撞在方向盤或儀表板上的可能性，在方向盤和儀表上張開一氣袋。 發生碰撞后，安全氣囊電腦是否需要更換；現在市場上安全氣囊電腦修復儀的工作機理，安全性？252。 第 17章 電子伺服制動系統簡介 電子伺服制動系統的基本工作原理 全電路制動系統（ BBW） 全電制動控制系統是一個全新的系統，給制動控制系統帶來了巨大的變革，為將來的車輛智能控制提供條件。液壓閥、復雜的管路系統等部件，使整車質量降低；此外， EBS還具有監控作用。 第 17章 電子伺服制動系統簡介 電子伺服制動系統的基本工作原理 電控液壓制動系統（ EHB） 電液制動系統能夠實現多種控制方案，如防抱死制動、遙控制動及牽引控制制動等。與傳統的制動系統相比，電子伺服制動系統具有制動響應時間短、摩擦片磨損輕、裝配測試簡單迅速、易于升級、利于環保等優點。vASR系統 ——是防止車輛在起步、加速或泥濘、冰雪路面上行駛時驅動輪產生滑轉，用以提高汽車的驅動性能，改善操縱穩定性的裝置。它們－般有以下四個組成部分： (1)供能裝置 (2)控制裝置 (3)傳動裝置 (4)制動器較為完善的制動系還包括制動力調節裝置以及報警裝置、壓力保護裝置等。后輪具有小轉角同相轉向，大轉角逆相轉向的功能。當后控制閥內滑閥在前輪轉向動力缸壓力油的作用下移動時，來自后轉向液壓泵的油液經滑閥進入后轉向動力缸，從而推動后輪偏轉。倒車時系統不起作用，在后車架上裝有雙作用液壓缸來偏轉車輪。 目前，四輪轉向系統有三種類型：機械式、液壓式和電子控制液壓式。 2．類型 汽車轉向系按轉向能源的不同分為機械轉向系（圖 141）和動力轉向系（圖 142）兩大類。l 傳感器用來感受汽車運動狀態 (路況和車速及起動、加速、轉向、制動等工況 )。目前多數汽車上采用被動式懸架。按照自動變速器的控制方式可分為全液壓控制自動變速器和電子控制自動變速器。由圖中可知，自動變速器由液力變矩器、齒輪變速傳動裝置、液壓控制系統、電子控制系統等組成。此種方式因操作簡便，目前運用較多。 它是由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，目前應用較多。 第 4章 手動變速器 概述 1．按傳動比變化方式分類（ 1）有級變速器。缺點是：后軸荷較大，在操控性方面會產生與 FF相反的轉向過度傾向。第 2章 傳動系概述 傳動系的作用及組成 傳動系的組成及各總成的功用 2．液力機械式傳動系 主要由液力機械變速器，萬向傳動裝置，主減速器及差速器，半軸組成。 第 1章 汽車底盤概述 汽車底盤的組成 3．轉向系 汽車轉向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構。產生的高壓會使發動機機件負荷增加，壽命降低。上海桑塔納轎車汽油機壓縮比為 。2. 由于作功頻率較大，二沖程發動機的運轉比較均勻平穩。二沖程發動機工作原理和總體構造o發動機的分類單缸發動機結構示意圖 167。汽車的總體構造216。1 現代汽車類型1） 轎車 3）貨車2）客車5）特種車4）牽引車和汽車列車7）農用汽車6）工礦自卸車8）越野汽車轎車的分類類型 發動機排量（ L） 車型微型 ≤ 夏利、奧拓普通型 ＞ ~ ≤ 富康、捷達中級 ＞ ~ ≤ 桑塔納、奧迪 100中高級 ＞ ~ ≤ 皇冠、奔馳 300高級 ＞ CA770、卡迪拉克、林肯、奔馳 500系列按排量分類轎車的分類按發動機布置和驅動方式分發動機布置和驅動型式 示意圖發動機前置、前驅發動機前置、后驅發動機后置、后驅客車的分類按汽車的長度分類：類型 車輛長度（ m）微型 ＜ 輕型 ~7中型 7~10大型 10~12超大型 ＞ 12（鉸接式）10~12（雙層）客車的分類按車身型式分類：長（短）頭客車箱形客車流線型客車鉸接式客車雙層客車貨車的分類按駕駛室總成結構型式分類長頭車短頭車平頭車貨車的分類按貨箱型式分類欄板式 罐式自卸式 平臺式箱式 篷式貨車的分類按汽車質量分類：類型 總質量（ t）微型 ＜ 輕型 ~6中型 ＞ ~ ≤重型 ＞ 14牽引車 EQ4166G型牽引車采用武之 64驅動方式，裝備東風康明斯 、中冷柴油發動機， φ380mm離合器，先進的平衡懸掛系統， HFB52型整體式動力轉向器， 9噸級中、后橋。 四沖程發動機的簡單工作原理一、四沖程汽油機的工作原理進氣行程壓縮行程作功行程排氣行程單缸四沖程汽油機的工作過程進氣行程排氣門關閉進氣門開