鐵路專用線改擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 ，在原地面挖置臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 ， 且臺(tái)階應(yīng)有 2— 4%內(nèi)向傾斜的坡度。若原地面為基巖上的覆蓋層、覆蓋層不厚，且基巖順下坡方向傾斜時(shí)，應(yīng)將覆蓋層清除，在基巖上修鑿臺(tái)階，或采取其它措施，以避免填土與覆蓋層沿基巖滑動(dòng)；在挖臺(tái)階困難的砂性土路段，可不挖臺(tái)階，但應(yīng)翻松表土。在斜坡上進(jìn)行填筑時(shí)，應(yīng)控制填土進(jìn)度，分層碾壓，注意檢測，一旦發(fā)生位移，應(yīng)立即停止施工。 (2) 地基為耕土或松土?xí)r，如松土厚度不大于 時(shí)，清除農(nóng)作物，將原地面夯壓密實(shí)，壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于 85％；路基填土高度小于 路床厚度（ 80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)； 當(dāng)松土厚度大于 時(shí)，清除農(nóng)作物將原松土翻挖，分層回填壓實(shí)。 (3) 水田、池塘、洼地積水段，當(dāng)淤泥不厚時(shí)，采用排水疏干，挖除淤泥；當(dāng)淤泥較厚、水塘水深較大，排水施工困難時(shí)，采用拋填片石碾壓擠淤。 檢驗(yàn)簽證 路基整修 準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段 填土階段 平整階段 碾壓階段 檢測階段 施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑 攤鋪碾壓 灑水晾曬 碾壓夯實(shí) 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 7 頁 (4) 不填不挖地段，若地基土為硬土?xí)r基床表層換填砂墊層 。若地基為普通土、松土?xí)r，將基床土層翻挖壓實(shí)，基床表層換填的砂卵石或砂性土石；半挖半填路基做好靠相關(guān)工程一側(cè)的引排水工程，并將線路相關(guān)工程一側(cè)的路肩以下基床寬度范圍內(nèi)的土石方予以挖除換填，換 填厚度符合設(shè)計(jì)要求。 (5) 對(duì)積水地段，應(yīng)先開溝涼曬地基土，挖深溝排除積水，然后以砂卵石或片石回填形成盲溝，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工。基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性材料，運(yùn)用機(jī)械和人工相結(jié)合的辦法進(jìn)行施工。 3） 路堤本體施工 在施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20 米打木樁，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；嚴(yán)格控制 填筑密實(shí)度，以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。 在路基中心線處設(shè)一座固定樁，隨填筑增高，在固定樁上標(biāo)出每層厚度及標(biāo)高，做出路肩，且在路基兩側(cè)每間隔 50 m（局部可加密到 20m）設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽，避免雨水沖刷邊坡。 (1) 填土路基壓實(shí) ① 路堤填筑方式有水平分層填筑、縱坡分層填筑和橫向填筑。 按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，每 200m 左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個(gè)施工區(qū)。分層厚度根據(jù)試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制， 路堤每 20m 設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每次厚度不得超過 50cm，不小于 20cm，最大虛鋪厚度不超過 60cm。每層填土，沿路基橫向每側(cè)超填 40～50cm 寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。在采用自卸土地段，將根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻分層厚度。 、填筑距離較短的路堤，依縱坡方向分層、逐層向上填筑。 ，逐步推進(jìn)填筑，適用于無法采用自下而上分層填筑的深谷、陡坡、斷巖或泥沼地區(qū)。路堤采用橫向填筑時(shí)，應(yīng)采用 沉陷量小的透水性材料，或就地利用路塹的廢棄石方；應(yīng)盡量一次填滿整個(gè)路基寬度，如須事后局部加寬時(shí)，搭接處應(yīng)挖成臺(tái)階形；路基頂部宜采用分層填筑，以使路基頂部填土得到充分壓實(shí)。 ② 攤鋪整平 先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)層面作成西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 8 頁 向兩側(cè)傾斜 2%— 3%的橫向排水坡，以利路基面排水。 ③ 灑水、晾曬 根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇合適的含水量，路堤填土的含水量控制在 W OPT+2% ～ W OPT3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的 +2%時(shí)，采取在路基上攤鋪用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土 的含水量。當(dāng)含水量低于 3%時(shí)，灑水潤濕，加水量 m (t)可按下式估算： mw=ms （ W OPTW） /（ 1+w） 式中： ms— 擬加濕填料的濕重，噸； W 、 W OPT — 填料的天然含水量，最優(yōu)含水量（重型擊實(shí)試驗(yàn)）。 ④ 機(jī)械碾壓 碾壓前，先對(duì)填層厚度及平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，再用拖式振動(dòng)羊足碾碾壓，振動(dòng)羊足碾碾壓完后，用平地機(jī)刮平，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊?邊緣，后壓路基中間，先慢后快。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊 1/2 輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊 40— 50cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊 2m。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。 (2) 填石路堤 ① 填料選擇與鑒定 填料按規(guī)定進(jìn)行鑒定，確定最佳密度，最大干容重及其它物理力學(xué)性質(zhì)，根據(jù)鑒定結(jié)果選取填料，并確定施工方案。 ② 基底處理 在填筑前，按規(guī)范要求進(jìn)行清理、平整、碾壓，使基底土層的強(qiáng)度和密度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。基底按規(guī)定作出地面橫坡，對(duì)不符合規(guī)定的原地面橫坡進(jìn)行處理，使地面平順無凹坑，以利排水。 ③ 邊坡碼砌 邊坡碼砌與填筑層鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。在填筑第二層時(shí)，進(jìn)度應(yīng)超前，每層邊坡碼砌要在碾壓前完成，碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，每層碼砌寬度為 ，坡面大致平整或?yàn)橛幸?guī)則的臺(tái)階。 ④ 分層填筑 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 9 頁 填筑時(shí)采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實(shí)。半填半挖地段不得將爆破的巖石直接橫向傾填，亦按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工。每層填料采用級(jí)配良好的巖塊混合填筑，巖塊最大粒徑不得大于厚度的 2/3，較大的巖塊須經(jīng)破碎后方可填入。填筑時(shí)安排好運(yùn)行線路，專人指揮卸碴，水平分層填筑先低后高，先兩側(cè)后中央。 ⑤ 攤鋪平整 填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使之大致平整，巖塊之間無明顯高差，大石塊要破碎解體，然后配合人工找平，在每層表面可填筑 10cm 左右的礫石或粒徑不大于10cm 的碎石，達(dá)到層面平整，無孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。 ⑥ 振動(dòng)碾壓 填筑壓實(shí)時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。分層碾壓時(shí)，從低處起先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，橫向行與行之間重疊 ，前后相鄰兩段之間要重疊；每層碾壓后，表層高差不超過有關(guān)規(guī)定。 (3) 檢驗(yàn)簽證 路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測，每層填土檢測合 格，并經(jīng)技術(shù)主管和監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其表面不得有松散、軟彈翻漿及不平整現(xiàn)象，采用灌砂法試驗(yàn)，在填方段：基床結(jié)構(gòu)底面以下范圍當(dāng)填料為細(xì)粒土、粘砂和粉砂時(shí)，壓實(shí)度 Kh≥ （表層）， Kh≥ （底層），地基系數(shù) K30≥ (Mpa/cm)（表層） , K30≥ (Mpa/cm)（底層）；當(dāng)填料為細(xì)砂、中砂、粗砂、礫石時(shí)的地基系數(shù) K30≥ (Mpa/cm)（表層） , K30≥ (Mpa/cm)（底層） ,相對(duì)密度 Dr≥ （表層） , Dr≥（底層）；當(dāng)填料為混合料時(shí)，地基系數(shù) K30≥ (Mpa/cm)（底層）。對(duì)路堤壓實(shí)要求為：填筑不浸水部分，填料為粘砂和粉砂時(shí)，壓實(shí)度 K0≥ ，地基系數(shù) K30≥ (Mpa/cm)；當(dāng)填料為細(xì)砂、中砂、粗砂、礫石時(shí)的地基系數(shù) K30≥ (Mpa/cm), 相對(duì)密度 Dr≥ （表層）；當(dāng)填料為塊石類混合料時(shí)，地基系數(shù) K30≥ (Mpa/cm)。 試驗(yàn)人員在取樣或測試前應(yīng)首先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 4） 基床表層施工 (1) 施工工藝流程 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 10 頁 圖 23 基床表層施工工藝流程圖 （ 2）回填料的粒徑應(yīng)不大于 150mm，相對(duì)密度 Dr≥ 。要求回填時(shí)應(yīng)分層碾壓，每層厚度不超過 300mm，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)不低于 。基床表面采用的填料必須經(jīng)試驗(yàn)室驗(yàn)收合格后方可使用，如使用級(jí)配碎石，必須嚴(yán)格按試驗(yàn)提供的技術(shù)參數(shù)計(jì)量拌合。 （ 3）基床底層與表層分界面應(yīng)預(yù)壓實(shí)、整平，并檢查核對(duì)高程，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能進(jìn)行。基床表面采用的填料必須經(jīng)試驗(yàn)室驗(yàn)收合格后方可使用。 （ 4）基床表層分三層填筑施工，采用推土機(jī)配合平地 機(jī)施工，每層均為 20cm(壓實(shí)厚度 )，碾壓平整，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。 (5) 對(duì)于基床換填砂卵石或砂性土石的地段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求先做好護(hù)肩和反濾層。基床換填底層及底砂中符合設(shè)計(jì)要求，以確保施工質(zhì)量。 路塹挖方施工 本專用線工程路基土石方中挖土方 15695 m3,淤泥 m3,挖石方 88929 m3，填方110532m3；地基換填砂卵石 , 換填砂性土石 。施工前應(yīng)按圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線，為土石方開挖作好準(zhǔn)備。先作出塹頂上側(cè)匯水面積較大時(shí) ，應(yīng)于坡頂 5 米以外設(shè)截水溝及路基防護(hù)設(shè)施，為土石方施工作好準(zhǔn)備。路塹挖方施工鐵路施工規(guī)范的要求進(jìn)行施工；路塹土方采用機(jī)械開挖人工配合進(jìn)行刷坡；石方采用爆破施工，合格的填料按設(shè)計(jì)調(diào)配采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)至路堤填方地段，廢棄的土石方應(yīng)特別注意兼顧環(huán)境保護(hù)和水土保持，運(yùn)至棄土場堆棄，棄土場應(yīng)作好擋碴設(shè)備。其施工工藝流程圖如圖 24。 測量放線（定平面位置） 抄 平 掛 線 上 料 平整 復(fù)核標(biāo)高 碾 壓 壓實(shí)度檢驗(yàn) 交驗(yàn)簽證 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 11 頁 圖 24 路塹挖方施工工藝流程圖 1） 土方開挖 土方開挖采用機(jī)械施工為主，施工時(shí)分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)修整邊坡 。對(duì)不便于機(jī)械施工的并行地段，采用人力刷坡施工。 (1) 施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理；施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危及既有線及附近建筑物、道路和農(nóng)田。 (2) 加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。 (3) 人工開挖時(shí)，開挖人的間隔應(yīng)大于 3m，并應(yīng)相互照應(yīng)，以防傷人。 (4) 未完工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。 (5) 路塹基床施工，開挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)土質(zhì)，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測量放樣，施 工 準(zhǔn) 備 場 地 清 理 測 量 放 樣 機(jī)械 (人力 )開挖 邊 坡 修 整 加固及防護(hù) 路基面檢驗(yàn)合格 碾 壓 整 平 路 塹 成 型 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 12 頁 開挖修整；或按設(shè)計(jì)采取壓 實(shí)、換填等措施。 2） 石方開挖 軟石開挖方法和工藝與土方基本相同。次堅(jiān)石和堅(jiān)石采用淺孔松動(dòng)爆破，其工藝流程圖如圖 25。 圖 25 石方開挖工藝流程圖 (1) 施工準(zhǔn)備 爆破施工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)和施工調(diào)查。其位置應(yīng)考慮爆破作業(yè)過程的安全距離。向爆破作業(yè)影響范圍所涉及的部門通報(bào)爆破施工概況及可能造成的影響，并征詢相關(guān)部門的意見，確保施工順利進(jìn)行。單獨(dú)制定施工爆破方案，上交給監(jiān)理部、公安部門。 (2) 爆破設(shè)計(jì) 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程 數(shù)量，按施工工期要求和人員、設(shè)備、材料等的準(zhǔn)備情況，由地形的開挖標(biāo)高，以及鉆眼和挖裝機(jī)械的情況確定梯段分層厚度、鉆孔直徑和鉆孔傾斜角；由巖石性質(zhì)、臨空面等情況，確定爆破參數(shù)、起爆順序和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，編制地形勘測 開鑿作業(yè)面形成臺(tái)階 放 樣 布 孔 鉆 孔 裝 藥 起 爆 堵 塞 安 全 檢 查 安 全 警 戒 網(wǎng) 路 連 接 總 結(jié) 經(jīng) 驗(yàn) 起爆裝置 反饋設(shè)計(jì) 西南交通大學(xué)本科 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 13 頁 實(shí)施性的施工方案，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師、業(yè)主以及公安部門批準(zhǔn)，并及時(shí)提出開工報(bào)告。 (3) 爆破環(huán)境復(fù)查 詳細(xì)調(diào)查與復(fù)查各石方爆破段空中、地面、地下構(gòu)筑物類型、結(jié)構(gòu)、完好程度及其距開挖界距離。重要地段施工前，實(shí)測與地質(zhì)、地形有關(guān)的爆破震動(dòng)參數(shù)。施工中發(fā)現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)處理并提出修改意見。 (4) 施工工藝過程 施爆區(qū)管線 調(diào)查→爆破設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→爆區(qū)放樣→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖面→放樣與布孔→鉆孔→爆破器材檢查與測驗(yàn)→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和撤出施爆區(qū)及飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、強(qiáng)地震波對(duì)影響區(qū)內(nèi)外構(gòu)成的損傷和損失）→裝、運(yùn)石方與整修邊坡→落底至設(shè)計(jì)高度。 ①