軌道交通3號(hào)線工程深基坑專項(xiàng)施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、規(guī)劃新獅商務(wù)廣場(chǎng)、固光油漆城、安康門診樓、美田山水商務(wù)樓。施工期間有一根 220kV 高壓架空線跨越車站，離地高度為 ，線寬 ，施工時(shí)需進(jìn)行防護(hù)。車站南側(cè)離端頭井約 30m 位置為慶磚橋及環(huán)山河。 （ 1）中比啤酒（蘇州）有限公司 中比啤酒（蘇州）有限公司位于車站北端頭井基坑?xùn)|側(cè)，主要建筑有鍋爐房和油罐區(qū)。鍋爐房：基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深度約 ，距車站主體基坑約 ；油罐區(qū)：基礎(chǔ)采用大板基礎(chǔ)，油罐埋深為 4m左右，覆土厚度 1m。油罐安全距離 5m，距車站主體基坑約 。建筑物平行于車 站主體基坑。 蘇州市軌道交通 3號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目 IIITS07標(biāo) 深基坑專項(xiàng)施工方案 7 圖 鍋爐房及油罐區(qū)（保護(hù)） （ 2）萬(wàn)豪名家 萬(wàn)家名豪位于車站北端頭井西側(cè)，為兩棟商用建筑， A座為商場(chǎng)，地上 7層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，177。 =，基礎(chǔ)采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，底標(biāo)高為 ，基礎(chǔ)平面尺寸 *，距車站主體基坑約 ； B 座為辦公樓， 地上 6層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，177。 =，基礎(chǔ)采用柱下條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深 ，距車站主體基坑約 。建筑物與主體車站斜交。 圖 萬(wàn)豪名家（保護(hù)） （ 3）橫塘泵站 橫塘 泵站位于車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑西側(cè)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)，距車站主體基坑約 。建筑物平行于車站主體基坑。 蘇州市軌道交通 3號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目 IIITS07標(biāo) 深基坑專項(xiàng)施工方案 8 圖 橫塘泵站（保護(hù)） （ 4）固光油漆城 固光油漆城位于車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑西側(cè)，為一層廠房，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)，距車站主體基坑約 。建筑物平行于車站主體基坑。 （ 5）安康門診樓 安康門診樓位于車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑西側(cè)，為一棟地上 3 層商用建筑，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，177。 =，基礎(chǔ)采用柱下條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深 ，距車站主體基坑約 。建筑物平行于車站主體基坑。 圖 固光油漆城（保護(hù)） 圖 安康門診樓（保護(hù)） （ 6）美田山水商務(wù)樓 美田山水商務(wù)樓位于車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑西側(cè)，為一棟地上 5 層商用建筑，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，半地下室，筏板基礎(chǔ)，地下室地坪標(biāo)高 ，地下室邊線距車站主體基坑約。建筑物平行于車站主體基坑。 （ 7） 220KV 高壓線 220KV 高壓線離地高度為 ，線寬 。 蘇州市軌道交通 3號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目 IIITS07標(biāo) 深基坑專項(xiàng)施工方案 9 圖 美田山水商務(wù)樓（保護(hù)） 圖 220KV 高壓線（保護(hù)） 、管線分布情況 濱河路和橫山路敷設(shè)有大 量市政管線，沿橫山路兩側(cè)敷設(shè)的管線主要有：污水管（ DN500、 DN800）、雨水管（ DN400、 DN800）、天然氣管（ DN300）、給水管（ DN600），強(qiáng)電和弱電電纜等；沿橫山路方向，強(qiáng)電、弱電電纜和 DN200 天然氣管、 DN600 給水管、DN400 蒸汽管敷設(shè)于路口臨時(shí)路面蓋板上方，施工期間有一根 220kV 高壓架空線跨越車站，離地高度為 ，施工時(shí)需進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)方案必須滿足《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020）的要求，并征得相關(guān)主管部門的同意。保護(hù)方案詳見《橫山路站 220KV 高壓 線專項(xiàng)保護(hù)方案》。 車站范圍內(nèi)的地下管線，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工完成前均已完成改遷，改遷過后基坑周邊管線和未改遷管線不影響基坑開挖。周邊管線分布情況如下： 周 邊管線布置圖見附 圖 3。 、交通組織及疏解 橫山路站 深基坑施工期間 交通疏解共分成 二 個(gè)階段（如 附圖 4 所示）： 階段 交通疏解 第一階段 圍擋濱河路、橫山路路口東北側(cè)及南端車站主體范圍，施工橫山路路口東北側(cè)及南端主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)、立柱樁及臨時(shí)路面蓋板； 濱河路交通在橫山路以北向圍擋西側(cè)導(dǎo)改，在橫山路以南向圍擋東側(cè)導(dǎo)改；橫山路交通向圍擋南側(cè)導(dǎo) 改；圍擋面積約 蘇州市軌道交通 3號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目 IIITS07標(biāo) 深基坑專項(xiàng)施工方案 10 10250m2，工期 3 個(gè)月。 第二階段 圍擋濱河路、橫山路路口南北兩側(cè)車站主體范圍，施工車站主體結(jié)構(gòu)。濱河路交通向圍擋東側(cè)導(dǎo)改，橫山路交通導(dǎo)改至臨時(shí)路面蓋板上方； 圍擋面積約 14780 m2，工期 13 個(gè)月。 第三章 施工部署 、方案總述 根據(jù)總體工期、整體資源配置和綜合項(xiàng)目成本考慮，按照招標(biāo)文件節(jié)點(diǎn)工期及為盾構(gòu)施工提供調(diào)頭條件為控制目的，根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工順序及盾構(gòu)施工總體部署。受管線遷改的影響， 橫山路站地下連續(xù)墻從橫山路以南 開始， 濱河路向東翻交導(dǎo)改 完成后進(jìn)行橫山路以北 地下連續(xù)墻施工，最 后封閉受管線遷改影響的區(qū)域。鉆孔樁從 南兩 側(cè)向 北和圍護(hù)樁處 施工，基坑從 南、北端頭井先往中間開挖 。施工步驟嚴(yán)格按照縱向分段、豎向分層、層與層之間放坡設(shè)臺(tái)階的方式進(jìn)行。 具體施工方法為采用 2臺(tái)中型挖掘機(jī)進(jìn)行基坑第一層土方開挖至冠梁及混凝土支撐底，施工方向?yàn)閺囊攒囌緱蛏w板位置往兩側(cè)施工，施作完冠梁和混凝土支撐且強(qiáng)度達(dá)到要求后，然后采用 PC200 挖掘機(jī)配合長(zhǎng)臂挖掘機(jī)分層開挖基坑土方，緊隨開挖架設(shè)鋼支撐，直至端頭井處開挖見底（預(yù)留 20cm 人工清基），驗(yàn)槽后及時(shí)施工接地，進(jìn)行底板混凝土施工，然后車站兩端向中間逐步推進(jìn)進(jìn) 行基坑土方開挖，緊隨開挖施作支撐和底板。 基坑開挖前應(yīng)先完成端頭井加固三軸攪拌樁施工，并至少提前 20天開始降水施工，確保開挖面以下 1m 處于無水狀態(tài)，提前測(cè)得各監(jiān)控項(xiàng)目的原始數(shù)據(jù)，基坑開挖過程中按監(jiān)測(cè)方案和規(guī)范要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)基坑開挖施工，確保深基坑施工安全。 、施工總體平面布置 針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面， 橫山路站基坑施工期間分別于 北側(cè)及東南側(cè)施工場(chǎng)地內(nèi)各布置一處鋼筋加工場(chǎng)地 ，兩處鋼筋加工場(chǎng)地加工基坑施工及未來主體結(jié)構(gòu)施工所用鋼筋。 詳見附圖 5。 蘇州市軌道交通 3號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目 IIITS07標(biāo) 深基坑專項(xiàng)施工方案 11 、施工籌劃 、施工準(zhǔn)備 （ 1）配合相關(guān)管 線單位做好管線改移保護(hù)工作； （ 2）按工程監(jiān)測(cè)要求，作好各種不同類型的測(cè)點(diǎn)布置，并測(cè)完各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的初始數(shù)據(jù)； （ 3）基坑土方開挖在基坑圍護(hù)、降水等工序已完成，地下管線的監(jiān)控和保護(hù)措施已落實(shí)，排水設(shè)備已經(jīng)準(zhǔn)備充足的條件下進(jìn)行；根據(jù)本站工程實(shí)際情況，結(jié)合人員、設(shè)備配置狀況，基坑采用豎向分層、水平分段、逐層開挖的方法，支撐與監(jiān)測(cè)及時(shí)跟進(jìn)的方法進(jìn)行施工。 、車站基坑施工進(jìn)度計(jì)劃 、施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 橫山路站施工進(jìn)度 計(jì)劃詳見“附圖 車站基坑施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖”。 、主要節(jié)點(diǎn)工期 本標(biāo)段地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)選擇施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理能力強(qiáng)業(yè)績(jī)好的隊(duì)伍進(jìn)行專業(yè)勞務(wù)分包。根據(jù)蘇州地質(zhì)情況及投入機(jī)械施工人員情況， 800mm 地下連續(xù)墻 2 幅 /天 ，鉆孔樁2根 /天，降水井 3 口 /天， 標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu) 1單元 /60 天。 根據(jù)蘇州軟土深基坑的開挖進(jìn)度指標(biāo)，并綜合考慮基坑周邊環(huán)境，考慮單個(gè)工作面每天挖土 1200m3 計(jì)算，本車站基坑土方約為 m3，共分 22 段施工，每段基坑施工時(shí)考慮鋼支撐架設(shè)、樁間找平等影響，兩端端頭井段開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高處計(jì)劃 39 天，其余每段開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)劃 15 天，即整個(gè)基坑開挖周期為 264 天。計(jì)劃 開挖日期 2020年 9 月 30 日，計(jì)劃結(jié)束日期 2020年 6月 20日。 序號(hào) 作業(yè)項(xiàng)目 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 天數(shù) 1 施工準(zhǔn)備 88 2 地下連續(xù)墻施工 224 3 鉆孔樁施工 151 4 冠梁及混凝土支撐 44 5 降水井施工及運(yùn)行 182 6 第一層表土開挖（冠梁支撐） 29 7 第 A1段基坑開挖及支撐架設(shè) 39 蘇州市軌道交通 3號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目 IIITS07標(biāo) 深基坑專項(xiàng)施工方案 12 8 第 A2段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 9 第 A3段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 10 第 A4段基坑開挖及支撐架設(shè) 40 11 第 A5段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 12 第 A6段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 13 第 A7段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 14 第 A8段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 15 第 B1段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 16 第 B2段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 17 第 B3段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 18 19 第 B4段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 20 第 B5段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 21 第 B6段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 22 第 B7段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 23 第 B8段基坑開挖及支撐架設(shè) 40 24 第 C1段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 25 第 C2段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 26 第 C3段基 坑開挖及支撐架設(shè) 15 27 第 C4段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 28 第 C5段基坑開挖及支撐架設(shè) 15 29 第 C6段基坑開挖及支撐架設(shè) 39 、施工區(qū)段劃分 為便于工程施工的平行、流水作業(yè)，根據(jù)本標(biāo)段的各區(qū)域工程功能及結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，采用施工分區(qū)、分段組織本標(biāo)段的施工。對(duì)整個(gè)基坑工程按照主體結(jié)構(gòu)（內(nèi)含 A區(qū)、B區(qū)、 C區(qū) ）及附屬結(jié)構(gòu)（內(nèi)含 D 區(qū)、 E區(qū)、 F區(qū)、 G 區(qū)），在平面上進(jìn)行優(yōu)化、分區(qū)，根據(jù)施工進(jìn)度需要?jiǎng)澐譃槟芡绞┕さ膮^(qū)域，各施工區(qū)域內(nèi)根據(jù)結(jié)構(gòu)施工需要?jiǎng)澐譃楠?dú)立單元 ? 根據(jù)交通疏解、管線搬遷及封堵墻位置的設(shè)置，將主體結(jié)構(gòu)劃分為三個(gè)區(qū)域組織施工，分別為 A 區(qū)、 B區(qū)、 C區(qū)，區(qū)域劃分情況見下圖。 蘇州市軌道交通 3號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目 IIITS07標(biāo) 深基坑專項(xiàng)施工方案 13 圖 主體施工區(qū)域劃分圖 A區(qū)域：從 1軸北 23 軸北 米，長(zhǎng)度為 米，根據(jù)施工縫及誘導(dǎo)縫位置，其結(jié)構(gòu)細(xì)分為 8 個(gè)單元，分別為 A1～ A8 單元。 A區(qū)域分段劃分詳見“圖 A區(qū)域分段劃分圖”。 單元 單元 單元 單元 單元 單元 單元 單元 圖 A 區(qū)域分段劃分圖 A區(qū)域結(jié)構(gòu)分段尺寸參數(shù)詳見下“表 A 區(qū)域地下二層結(jié)構(gòu)施工單元?jiǎng)澐直怼薄? A區(qū)域地下二層結(jié)構(gòu)施工單元?jiǎng)澐直? 表 序號(hào) 分區(qū) 區(qū)長(zhǎng)度 分段名稱 結(jié)構(gòu)縫位置 段長(zhǎng)度 結(jié)構(gòu)縫類型 (m) 軸線 距離 (mm) (m) 1 A區(qū)域 A1單元 4 向南 2500 施工縫 2 A2單元 6 向南 2900 施工縫 3 A3單元 9 向南 2350 誘導(dǎo)縫 4 A4單元 12 向北 2500 施工縫 5 A5單元 14 向南 2500 施工縫 6 A6單元 17 向南 2700 誘導(dǎo)縫 蘇州市軌道交通 3號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目 IIITS07標(biāo) 深基坑專項(xiàng)施工方案 14 序號(hào) 分區(qū) 區(qū)長(zhǎng)度 分段名稱 結(jié)構(gòu)縫位置 段長(zhǎng)度 結(jié)構(gòu)縫類型 (m) 軸線 距離 (mm) (m) 7 A7單元 21 向北 2700 誘導(dǎo)縫 8 A8單元 23 向北 2500 施工縫 B區(qū)域：從 23 軸北 米至 43軸南 米，長(zhǎng)度為 155 米，根據(jù)施工縫及誘導(dǎo)縫位置，其結(jié)構(gòu)細(xì)分為 8個(gè)單元，分別為 B1～ B8 單元， B區(qū)域分段劃分詳見“圖 B區(qū)域分段劃分圖 ”。 單元 單元 單元 單元 單元 單元 單元 單元 圖 B 區(qū)域分段劃分圖 B 區(qū)域結(jié)構(gòu)分段尺寸參數(shù)詳見下“表 B 區(qū)域地下二層結(jié)構(gòu)施工單元?jiǎng)澐直怼薄? B 區(qū)域地下二層（三層）結(jié)構(gòu)施工單元?jiǎng)澐直? 表 序號(hào) 分區(qū) 區(qū)長(zhǎng)度 分段名稱 結(jié)構(gòu)縫位置 段長(zhǎng)度 結(jié)構(gòu)縫類型 (m) 軸線 距離 (mm) (m) 1 B區(qū)域 155 B1單元 26 向北 2500 施工縫 2 B2單元 28 向南 1800 誘導(dǎo)縫 3 B3單元 31 向北 2500 施工縫 4 B4單元 33 向北 2500 施工縫 蘇州市軌道交通 3號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目 IIITS07標(biāo) 深基坑專項(xiàng)施工方案 15 C區(qū)域：從 43 軸南 米至 58軸南 米，長(zhǎng)度為 米，根據(jù)施工縫及誘導(dǎo)縫位置，其結(jié)構(gòu)細(xì)分為 6 個(gè)單元，分別為 C1～ C6 單元， C區(qū)域分段劃分詳見“圖 C區(qū)域分段劃分圖 ” 。 單元 單元 單元 單元 單元 單元 圖 C 區(qū)域分段劃分圖 C區(qū)域結(jié)構(gòu)分段尺寸參數(shù)詳見下“表 C區(qū)域地下二層結(jié)構(gòu)施工單元?jiǎng)澐直怼薄? C 區(qū)域地下二層結(jié)構(gòu)施工單元?jiǎng)澐直? 表 序號(hào) 分區(qū) 區(qū)長(zhǎng)度 分段名稱 結(jié)構(gòu)縫位置 段長(zhǎng)度 結(jié)構(gòu)縫類型 (m) 軸線 距離 (mm)