涵洞首件工程方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 意圖對拉螺桿鋼管鋼管鋼管鋼管鋼管對拉螺桿 四川路橋遂廣高速 SG14項目經理分部 涵洞首件工程施工方案 第 8 頁 / 第 19 頁 蓋板預制底模采用組合鋼模，側模采用定型鋼模，保證底模的平整度，底模拼裝采用［ 10 槽鋼作為背楞。側模在肋板孔位置設置拉桿，與底模固定。根據設計圖紙說明蓋板的強度達到設計強度 70%即可脫模吊運和《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（ GB 502042020）中 底模拆除時混凝土強度要求，板構件結構跨徑 2＜ L≤ 8m 時，混凝土強度需達到設計值 75%。 帽石采用木模在預制場制作，在預制涵洞兩頭最外側蓋板時，同時澆筑帽石模板，避 免現場小方量混凝土澆筑，減少不必要的投入。同時更能保證帽石與蓋板的連接性和較好的外觀質量。 ,且保證在 24h 后方可拆模。拆除模板時要保證混凝土的棱角、堵頭、表面不受損壞，防止結構物粘模損傷、斷角、缺邊、開裂等缺陷。 “先支后拆、先上后下”的原則。防止模板傾覆傷人。 、修理、上油保養。然后集中平整堆放之后用雨布覆蓋以防雨、防塵、防銹，不得將模板斜靠或立起放置。 （ 1） ． 模板必 須噴刷模板漆 ； （ 2）．沉降縫不得使用泡沫板成縫，因為在澆筑混凝土的過程中泡沫板比較容易破碎從而影響沉降縫的功能，可以使用夾板涂熱瀝青或聚乙烯閉孔泡沫板成縫； （ 3）．模板拆除后應清理干凈才能涂上脫模劑，安裝前發現模板表面被污染時應清理干凈涂上脫模劑后才能安裝； （ 4）．模板表面出現粘混凝土時，重新打磨模板，保證模板的光潔度； （ 5）．每次拆模后必須進行除污處理； （ 6）．模板安裝的質量標準符合《公路橋涵施工技術規范》 JTG TF50— 2020 ； 表 1：模板、支架安裝質量標準 項目 允許偏差（ mm） 模 板工程 基礎 177。 15 柱、梁 177。 10 四川路橋遂廣高速 SG14項目經理分部 涵洞首件工程施工方案 第 9 頁 / 第 19 頁 墩臺 177。 10 模板尺寸 上部構造的所有部件 +5， 0 基礎 177。 30 墩臺 177。 20 軸線偏位 基礎 15 柱 8 梁 10 墩臺 10 裝配式構件支承面的高程 +2， 5 模板相 鄰 兩板表面高低差 2 模板表面平整 5 預埋件中心線位置 3 預留孔洞中心線位置 10 預留孔洞截面內部尺寸 +10， 0 支架 縱軸的平面位置 跨度的 1/1000 或 30 、鋼筋工程 鋼筋規格、型號，加工尺寸應符合設計要求。鋼筋除銹應在綁扎 前完成。用于安裝的鋼筋應保證鋼筋表面無銹跡，無油污。 由鋼筋加工廠集中加工制作。縱向受力鋼筋的接頭采用滾軋直螺紋，其接頭符合行業標準《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（ JG 1632020）。在接頭處的 35d 范圍內，有接頭的受力鋼筋面積不得大于該截面鋼筋截面積的 50%。 鋼筋綁扎時的位置，間距等應符合設計要求，綁扎應牢固，避免與模板隔離劑接觸。同時應加足夠的墊塊，以留夠混凝土保護層厚度。保護層墊塊采用梅花形混凝土墊塊，墊塊混凝土強度不低于 C30。禁止使用塑料墊塊和鋼筋頭墊塊。墊塊數量底板不少于 6個 /m2,側面不少于 4 個 /m2。墊塊安裝在鋼筋交叉點處。 鋼筋安裝質量符合《公路橋涵施工技術規范》（ JTG/TF50— 2020）表 的規定。 表 2：鋼筋安裝質量標準 四川路橋遂廣高速 SG14項目經理分部 涵洞首件工程施工方案 第 10 頁 / 第 19 頁 項目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。 5 同排 梁、板、拱肋 177。 10 基礎、錨碇、 墩臺、柱 177。 20 箍筋、橫向水平 鋼 筋、螺旋筋 間 177。 10 鋼筋骨架尺寸 長 177。 10 寬、高或直徑 177。 5 綁扎鋼筋網尺寸 長、寬 177。 10 網眼尺寸 177。 20 彎起鋼筋位置 177。 20 保護層厚度 柱、梁拱肋 177。 5 基礎、錨碇、墩臺 177。 10 板 177。 3 混凝土工程 ①、砼澆筑前檢查 澆筑混凝前全面復查、復核模板高程支撐的穩定性，清除模板上的浮著物，并向專業監理工程師報檢。監理工程師驗收合格后，由試驗室下達混凝土配比書到拌合場，混凝土采用場站集中拌合，混凝土運輸車運輸，泵車澆筑，坍落度控 制在設計范圍內。在運輸過程中罐車保持每分鐘 2～ 4 轉慢速進行攪動，到現場后罐車快轉 2 分鐘后出料，檢查混凝土的塌落度，不合格堅決退回。當傾落高度超過 2m 時，應通過溜槽、料斗等設施下落。 ②、砼澆筑 1．澆筑墻身時采用分層對稱澆筑墻身，每層不超過 30cm,混凝土振搗棒要快插慢拔，震動棒須垂直或略有傾斜插入混凝土中，使棒頭全部沒入混凝土中，邊提邊振搗，振搗棒采用梅花狀布置，在側模附近振搗時保持距側模 5～ 10cm 間距，且不得直接與鋼筋、模板和對拉螺栓接觸。 當振搗的混凝土不在有明顯下沉，無氣泡產生，混凝土表面平整， 呈現平坦水泥漿表明混凝土已振搗完成。砼澆筑完成后，對砼裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。 四川路橋遂廣高速 SG14項目經理分部 涵洞首件工程施工方案 第 11 頁 / 第 19 頁 2．澆筑蓋板混凝土，從兩側向中間澆注。振搗時注意鋼筋籠不移位模板不變形。澆筑完畢，灑水覆蓋養生 7 天，并適時脫模。在蓋板的側面標明通涵的樁號和蓋板的編號。 ③、砼養護 混凝土澆筑后，及時進行養護，將養生試塊同步養生一組，放置一側，保證混凝土結構及模板 24 小時處于濕潤狀態，養生時間不少于 7 天，拆模要自上而下，遵守先支后拆，后支先拆的原則。拆除邊角部位要特別小心，防止混凝土面及結構棱角受損，拆除模板后 、覆蓋土工布、灑水養生。在拆模同時，將對干螺栓拔出臺身，螺栓孔用石棉水泥填充，外露面用調配的水泥砂漿封堵，顏色要與墻身協調一致。 、臺背回填 主體和附屬工程施工完成且相應強度達到設計要求后，便進行臺背回填施工，施工中必須保證不損壞構造物和嚴格控制填筑壓實度及填筑速度。填筑時必須嚴格按照設計及規范的松鋪厚度及壓實度進行施工，確保臺背回填工后沉降量符合設計要求。 施工工藝流程 臺背畫線 → 開挖臺階 → 回填土或砂且壓實 → 挖除松散填土 → 壓實度檢測（壓實度達