數(shù)控--典型軸類零件的車削加工-wenkub.com

　 　

【正文】 另外，也向給予我?guī)椭乃酝瑢W(xué)表示感謝。在自己緊張的工作中，仍然盡量抽出 時間對我們進(jìn)行指導(dǎo)，時刻關(guān)心我們的進(jìn)展?fàn)顩r，督促我們抓緊學(xué)習(xí)。 哈爾濱應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院 21 第十一章 總結(jié) 畢業(yè)設(shè)計 是培養(yǎng)我們實(shí)際工作能力的最后一個重要實(shí)踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，它不但是對我們?nèi)陙淼膶W(xué)習(xí)與實(shí)踐是一個很好的總結(jié)和考驗(yàn)，也是為以后從事專業(yè)技術(shù)工作做個強(qiáng)而有力的鋪墊。 該典型軸加工順序?yàn)椋? 預(yù)備加工 車端面 粗車右端輪廓 – 精車右端輪廓 — 切槽 切退刀槽 車螺紋 切斷。 應(yīng)用華中世紀(jì)星數(shù)控系統(tǒng)編程 從工件右端加工 O0001 程序名 T0202 調(diào)用 90度 仿 型車刀 M03 S500 主軸以 500r/min正轉(zhuǎn) G00 X100 Z100 建立工件坐標(biāo)系 G00 X42 Z3 循環(huán)加工起點(diǎn) G71 R1 P10 Q20 F100 粗加工循環(huán) N10 G00 X0 G01 Z0 F80 G03 X10 Z5 R5 G01 X16 Z0 C3 Z15 X20 Z20 Z22 Z40 X26 Z45 G03 X34 Z58 G01 Z73 X36 精車循環(huán)結(jié)束 G00 X100 Z100 哈爾濱應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院 19 M05 T0303 調(diào)用車槽刀切槽 M03 S300 主軸以 300r/min正轉(zhuǎn) G01 X28 Z40 G75 X22 F100 G00 X100 Z100 M05 T0404 調(diào)用外螺紋刀切削螺紋 M03 S100 主軸以 100r/min正轉(zhuǎn) G00 X26 Z3 G82 Z38 F2 G00 X100 Z100 M05 T0303 調(diào)用車槽刀切斷 M03 S200 主軸以 200r/min正轉(zhuǎn) G00 X36 Z74 G75 X2 F100 G00 X100 Z100 M30 程序結(jié)束 數(shù)控車削加工中經(jīng)常遇到的軸類零件 , 本設(shè)計結(jié)合一具體零件進(jìn)行了零件圖分析，加工設(shè)備、刀具、工裝的選擇，切削速度、進(jìn)給量、背吃刀量等參數(shù)的選擇，制訂了零件的數(shù)控加工工藝；根據(jù)所選擇機(jī)床的指令系統(tǒng)編寫了零件的加工程序。 對于幾何形狀復(fù)雜的零件需借助計算機(jī)使用規(guī)定的數(shù)控語言編寫零件源程序，經(jīng)過處理后生成加工程序，稱為自動編程。取平均值時如果遇到第三位小數(shù)值，基準(zhǔn)孔按“四舍五入”的方法，基準(zhǔn)軸則將第三位進(jìn)上 ；上圖幾個精度要求較高的尺寸，因其公差值較小，所以 編程時沒有取平均值，而取其基本尺寸。工序尺寸的極限偏差值可根據(jù)工序基本尺寸和加工方法參考工藝 手冊來確定，或者根據(jù)各種加工方法的經(jīng)濟(jì)加工精度查標(biāo)準(zhǔn)公差來確定。用同樣的方法，再將工件的表面車一刀，然后保持刀具在橫向上的尺寸不變，從縱向退刀，停止主軸轉(zhuǎn)動，再量出工件車削后的直徑（如圖 34（ b））根據(jù)長度和直徑，既可確定刀具在工件坐標(biāo)系中的位置。 設(shè)立如下圖 2所示： 圖 2 坐標(biāo)系設(shè)定 試切法對刀 在數(shù)控加工中，工件坐標(biāo)系確定后，還要確定刀尖點(diǎn) 在工件坐標(biāo)系中的位置，即通常所說的對刀問題。 切削用量的具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)該機(jī)床性能、相關(guān)的手冊并結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定， 表 2 切削用量選擇 主軸轉(zhuǎn)速 s/(r/min) 進(jìn)給量 f/(mm/r) 背吃刀量 ap/mm 粗車外圓 500 精車外圓 500 車螺紋 100 切槽與切斷 200 哈爾濱應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 第七章 加工工藝卡的編制 按加工順序?qū)⒏鞴ば颉⒐げ降募庸?nèi)容、所用刀具、切削用量等填寫數(shù)控加工工藝卡，如下表 3所示。在制定切削用量時，應(yīng)首先選擇合理的刀具壽命，而合理的刀具壽命則應(yīng)根據(jù)優(yōu)化的目標(biāo)而定。因此，從保證合理的刀具壽命出發(fā)，在確定切削用量時，首先應(yīng)采用盡可能大的背吃刀量；然后再選用大的進(jìn)給量；最后求出切削速度。 在切削加工中，金屬切除率與切削用量三要素 ap、 f、 v 均保持線性關(guān)系，即其中任一參數(shù)增大一倍，都可使生產(chǎn)率提高一倍。 同時把 四 把刀在自動換刀刀架上安裝好，且都對好刀，把它們的刀偏值輸入相應(yīng)的刀具參數(shù)中。 粗精車外圓：（因?yàn)槌绦蜻x用 G71 循環(huán)所以粗、精車選用同一把刀）硬質(zhì)合金 90 度放型車刀，Kr=90度 ,Kr＇ =60度 。對以上三種切削進(jìn)給路線，經(jīng)分析和判斷后可知矩形循環(huán)進(jìn)給路線的走刀長度總和為最短。（ 4）確定最短的切削進(jìn)給路線切削進(jìn)給路線短，可有效地提高生產(chǎn)效率，降低刀具損耗等。 哈爾濱應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院 11 (a) (b) 圖 5 巧用起刀點(diǎn) (a) 起刀點(diǎn)對刀點(diǎn)重合 (b) 起刀點(diǎn)對刀點(diǎn)分離 ②巧設(shè)換刀點(diǎn) 為了考慮換（轉(zhuǎn)）刀的方便和安全，有時將換（轉(zhuǎn)）刀點(diǎn)也設(shè)置在離坯件較遠(yuǎn)的位置處（如圖 5 中 A點(diǎn)），那么，當(dāng)換第二把刀后，進(jìn)行精車時的空行程路線必然也較長；如果將第二把刀的換刀點(diǎn)也設(shè)置在圖 5(b)中的 B 點(diǎn)位置上，則可縮短空行程距離。 圖 4 車螺紋時的引入距離和超越距離（ 3）確定最短的空行程路線確定最短的走刀路線，除了依靠大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)外，還應(yīng)善于分析，必要時輔 以一些簡單計算。如果 e=0，則每一刀都哈爾濱應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院 10 終止在同一軸向位置上，主切削刃就可能受到瞬時的重負(fù)荷沖擊。 ①對大余量毛坯進(jìn)行階梯切 削時的加工路線 (a) (b) 圖 1 車削大余量毛坯的階梯路線圖 1所示為車削大余量工件的兩種加工路線，圖 (a)是錯誤的階梯切削路線，圖 (b)按 1→ 5 的順序