xxx山隧道北延道路市政工程可行性研究報告-文庫吧

【正文】 佳苑等小區初具規模，建成了一批亮化美化工程。全面實施“百鎮千村”建設工程，鎮、村建設步伐加快。，開展水利興修，實施防風固沙、中低產田改造、土地整理等工程項目，農業抵御自然災害能力顯著增強。龍鳳大道、行政大道、順河路等9條城市道路建成通車。XXX大外環(即311國道穿城段改道)一期工程已經竣工并通車。XXX城市框架逐漸形成“一帶兩軸四組團”的空間格局。XXX將積極實施環鳳山發展戰略，加快城市擴容步伐，按照縣委縣政府“東進、西擴、北跨”的發展思路，科學規劃，合理布局。到“十二五”末，縣城建成區達到30km2，人口達30萬，建設山水城市、園林城市、宜居城市。（三）經濟基礎2012年，全縣地區生產總值完成167億元，%；財政總收入突破10億元，增長24%；固定資產投資突破100億元，增長24%；社會消費品零售總額突破50億元，增長18%；，增長17%；農民人均純收入突破7000元，增長17%；%。工業經濟快速壯大。工業總量“五年翻兩番”年度目標順利完成。全縣規模以上工業總產值完成158億元，增長23%；，增長20%。實施工業項目104個，建成41個，完成工業固定資產投資82億元，增長20%。工業企業不斷壯大，新增規模企業23家。積極支持實體經濟發展，為19家中小企業爭取扶持資金392萬元。積極搭建銀企對接平臺。民營經濟發展較快，新增私營企業358家、個體工商戶5054戶。重大工業項目進展順利，金黃莊煤礦進入首采面巷道施工，泉溝煤礦完成技改擴建，生產能力得到提升。鑫光30萬噸造紙、安然重工、典躍建材等項目建成投產，金玉米20萬噸玉米淀粉、品青果糖、正民電車、德豪合成革、官山風電場等項目正在建設。電網建設加快推進，食品工業園35千伏變電站建成運行，城北110千伏、青龍35千伏變電站完成選址，官橋220千伏變電站成功獲批。環保專項行動扎實開展，節能減排任務全面完成。農村經濟穩步發展。預計農業總產值完成近100億元，增長6%，糧食總產突破10億公斤，%；，%。鎮域經濟持續提升，龍城、黃口、楊樓、丁里、白土、張莊寨等11個鄉鎮財政收入超千萬元，其中龍城鎮在全市率先突破億元大關；官橋、孫圩子、莊里、圣泉、永堌、王寨等9個鄉鎮工業增加值超億元。扎實開展現代農業提升年活動，累計流轉土地21萬畝，皖王糧食、熙可水果兩大產業聯合體建設穩步推進。農業產業化龍頭企業預計實現銷售收入100億元、利稅4億元，增長25%%。，%。新建萬畝以上連片特色種植基地3個、省級標準化生產基地3個。六和步強祖代種豬項目建成投產，麒翔木業正在安裝設備，民益和祖代種雞和強英鴨業項目進展順利。森林增長工程啟動實施。，小農水重點縣工程順利通過驗收，龍岱河、洪堿河治理發揮作用，湘西河治理基本完工。農村飲水安全工程成效顯著，新建11座千噸水廠。服務業加快提升。文化旅游業加快發展，皇藏峪5A級景區創建工作積極推進，梅山生態園被批準為省級森林公園，黃河故道濕地被批準為省級自然保護區。成功承辦 “繼往開來” 11省市區書畫展，并被中央文史館書畫院授予最佳展區。大屯鎮綜合文化站、黃口鎮楊閣村農家書屋被評為全國先進單位和全國示范單位。商貿流通業加快發展，新增限上商業企業17家、城市社區消費品放心店12個、萬村千鄉市場工程農家店10家，成功舉辦房產、汽車、家電、家裝展銷會。柏星建材大市場建成營業，浙商財富大市場一期經營商家成功引進，博文城市廣場加快推進，皖王國購廣場金街投入使用，蘇寧電器正式營業。日日順物流、虹光物流、輝隆物流建成使用。金融服務業加快發展，存貸款余額穩步增長，農村信用社完成資格股改造，淮海村鎮銀行成功入駐。交投公司順利掛牌，建投公司融資能力不斷增強。縣城規劃積極實施。2010～2030年縣城總體規劃獲市政府批準實施，鳳北新區控制性詳規編制正在進行。城鄉建設突破年活動扎實開展，68項城市重點工程全部啟動，50多項正式開工，完成投資50億元。城市路網加快建設，全年開工建設道路17條48公里，大外環已建成通車26公里。開發住宅小區20個，開工面積60萬平方米，竣工面積50萬平方米。新區建設初具規模。龍鳳大道立交橋、公園北路及延長段、順河西路、順河東路、行政大道中段、市民廣場西路建成通車，公園南路、淮海路東段正在施工，XXX岱湖路正在征遷。新區人武部投入使用，鳳山花園、安糧小區、嘉樓小區、萬源世家等小區已成規模。政務中心、龍山公園一期、新區水廠基本完工，新區縣醫院綜合樓加快建設。老城面貌不斷改變。世紀大道西段、西內環建成通車，交通路西段完成改造，豐收路、前進路正在征遷，中山南路正在改造。改造小街小巷道路20條。瑞豪花園、藍石小區、柏星二期基本建成，麗景廣場項目完成拆遷，東晨龍鳳山莊加快推進，新西客站全面竣工，柏星小學將于明年春季投入使用。城市管理逐步加強。清潔工程市場化管理模式進一步完善，城區揚塵基本控制。縣城綠化亮化凈化投入資金450萬元，新綠化道路9條，安裝路燈680盞。城市公建工程不斷完善，垃圾處理廠建成運行，、，鋪設天然氣管道19公里。園區建設卓有成效。園區建設突破年活動扎實開展。縣經濟開發區擴區規劃報省政府待批，入園企業58家，投產32家，規模以上企業16家。預計實現財政收入9000萬元，增長30%；完成工業增加值10億元，增長31%；完成固定資產投資26 億元，增長24%；步云路、天門路、規劃路建成通車。4個專業園區累計投入資金4億多元，完成征地4平方公里，建成道路7條，入駐企業35家，在建20家，6家基本建成。4個新型鄉村工業園和7個農民工返鄉創業園入駐企業33家，投產19家。招商引資成績突出。扎實開展招商引資百日會戰活動，緊抓產業轉移機遇，深入福建泉州、江蘇徐州、浙江溫州等地開展招商，全年到位資金突破100億元。突出招大引強，引進億元以上項目38個，5億元以上項目6個。中國風電集團投資12億元的協和風電、羅邁思公司投資6億元的羅馬磁磚生產基地、六和集團投資1億元的飼料加工等項目成功簽約。項目建設實現突破。，竣工61個，完成投資106億元。列入省“861”項目77個，開工15個；列入市“5161”工程項目497個，開工68個。爭取國債項目48個。抓住列入國家扶貧重點縣機遇，全年實施扶貧開發項目31個，編報重大扶貧項目28個。交通基礎設施建設取得較大進展，改造縣鄉道路50公里，紅大路、永馬路升級為省級道路，官欒路、戴花路建成通車，大外環三標段正在施工，鄭徐高鐵即將動工。（四）縣城總體規劃目前該縣施行的總體規劃為《XXX縣城總體規劃（2011～2030）》（XXX住房和城鄉建設局安徽省城鄉規劃工程研究院），以下為此規劃中部分重要相關信息：城市總體發展目標：以拓展城市規模，完善城市功能、打造城市特色，改善人居環境為目標，進一步突出區域協作、工業強縣、中心城市帶動和城鄉協調發展等戰略重點，力爭把XXX建設成為充滿凝聚力和經濟活力，城市特色突出，環境優美，社會和諧的生態園林城市。城市化人口規模：近期20112015年：城市人口規模為30萬人。中期20152020年：城市人口規模為37萬人。遠期20202030年：城市人口規模為50萬人。城市建設用地規模：至2030年，人均建設用地為99m2/人。城市空間布局結構：規劃中心城區的布局結構概括為“一帶兩軸四組團”。一帶：由龍山、鳳山、虎山組成的城市帶狀的生態廊道。兩軸：沿交通路城市東向發展軸、沿中山路城市南北向延伸軸。四組團：老城區、城東新區、城西新區、山北新區。綜合交通規劃布局（1）總體布局XXX綜合交通布局，要重點搞好通道型和輻射型交通體系的建設，構建以隴海鐵路、阜夾鐵路、鄭徐客運專線、徐寧城際鐵路、連霍高速公路、合徐高速公路、G3G31S30S20S10中部地區快速通道、西部地區快速通道等為主的通道體系，建設縣域“干線”與“次干線”相結合的交通網絡，基本建成與國民經濟和城鎮發展相適應并適度超前的現代化綜合性運輸體系，形成以公路為骨干，以鐵路、水運為補充的現代化綜合運輸網，成為促進全縣城鎮合理布局的重要支撐體系。（2）鐵路交通鐵路是支撐國民經濟和社會發展的重要基礎設施，規劃為隴海鐵路、阜夾鐵路作好配套服務，建設縣城、黃口、楊樓等3個鐵路客貨運站，預留阜夾鐵路復線建設通道，發揮鐵路運輸優勢。伴隨著鄭徐客運專線的建設，XXX縣域中部的鐵路運輸能力得到了進一步的提升，規劃在縣城北部設置一個客貨運綜合站場，從而有效的提升XXX縣域綜合交通系統的聯運能力。規劃的徐寧城際鐵路，有利于促進徐州—淮北—宿州一體化發展的建設，有利于帶動皖北地區尤其是XXX的發展。（3）公路交通公路網絡以建設與縣域內高速公路相溝通的道路連接線為重點，加強與周邊城市的聯系，完善中心城市、城鎮之間的聯系。建設城鎮與高速公路的聯絡線。強化、完善縣域內部網狀道路網，提升部分公路等級，改造或新建一般公路。用以加強各鄉鎮之間、主要公路之間的聯系，溝通各農村居民點與重點鎮、各鄉鎮與中心城市之間的網絡聯系，以縣鄉道三級公路為主。對省道的一些路段進一步修繕，提高等級。公共交通規劃（1）規劃目標隨著XXX中心城市規模不斷擴大以及縣域城鎮空間布局“一核、兩軸、四星”逐步形成，需要在縣域內增加公交客運數量，加強中心城市與徐州市、淮北市、宿州市和其他相鄰市縣的客運聯系，規劃在現狀基礎上增加公交線路線路，縮短發車間隔時間，使各地相互聯系更為便捷。（2）規劃布局規劃加強中心城市公交站場建設，在各重點城鎮建設交通運輸中心，使XXX與周邊各城市、縣域內各城鎮都能通過公共交通相互連通。公路近期建設重點（1）發展目標實現“村村通油路”、縣鄉公路等級化和鄉村公路黑色化目標，全面提高公路等級和路網密度；實現與徐州及周邊地區的無縫對接，把XXX打造成皖蘇毗鄰地區交通樞紐中心；全面開通縣城至各鄉鎮的公交班車，打造以縣城為中心、到各中心鎮60分鐘的縣內交通網絡，形成內通外暢、便捷高效的交通運輸網絡。（2）建設重點1）落實村村通工程，推進完善新農村交通網絡。加快縣鄉公路、旅游公路的改造升級。結合高速公路走向、小城鎮發展規劃，加快實施村村通工程，提高城鎮間公路等級，消除斷頭路，確保 2015年基本實現村村通油（水泥）路，村村晴雨通汽車。按照“站點建設與公路建設同步規劃、同步實施，實現路通車通”的要求。2）落實省道干線暢通工程，推進高效省道改造。以構筑與高速公路、農村公路相協調的干線網絡為目標，著力于提高與周邊地區的通行能力。加快XXX與毗鄰區縣的二、三級道路的建設與改造，全面完成縣內省道與高速公路、農村公路的聯網。同時，大力實施安保工程，加快危橋改造、治理公路地質災害、全面完成水毀工程。3）落實運輸保障提升工程，推進構建綜合運輸體系。要著力提升農村客運的安全、經濟、便捷性，確保到2015年，通公路的行政村通達率達到100%，農民出行500米能坐上班車，農用運輸車等非法營運車輛全部淘汰。以縣城為中心，加快貨運站場建設，大力發展現代物流業，形成以高速公路和干線公路為依托，以縣鄉公路為基礎的運輸網絡體系。5）落實交通信息化工程，推進四級應用平臺開發。建設和完善內、外網，實現全縣交通系統內部局、所、站辦公信息化；縣交通部門與交警等部門的資源共享化，縣交通部門與上級交通部門的聯系電子化，縣交通部門與社會交流的公開化。二、沿線建設基本條件（一）路段概況 米，規劃為雙向六車道城市主干路。鳳山隧道外接線為區域內南北方向主干道，南起中山北路，起點樁號K0+000，北至現狀北外環路，終點樁號K4+。路線由南向北依次與蘆葦路、湖濱路、陳圈路、發展路、新城路五條規劃道路相交。XXXX隧道外接線位于XXX縣城北部，（不包括隧道）畝，、農用地147畝。（二）氣候及氣象XXX屬暖溫帶大陸性季風氣候區。處于北亞熱帶和暖溫帶的過渡帶，兼有南方和北方的氣候特點。冬季受西伯利亞高壓控制，盛刮偏北風；夏季受太平洋副熱帶高壓控制，多偏南風，炎熱多雨；秋季太平洋副熱帶高壓衰退，北方冷高壓增強，氣溫降低，雨水減少，常伴為秋旱。一年中總的氣候特點是：冬季寒冷，夏季炎熱，日照充足，雨量適中，無霜期長，四季分明。，光照充沛，日照百分率為54%，較周邊地區豐富，為農業生產和城鄉居民的生活創造了良好的條件。，1月份最冷，7月份最熱。冬夏兩季氣溫變化較小，春秋兩季氣溫變化較大。同時由于本地地處季風氣候區，風向有明顯季節性變化。冬季盛刮偏北風，夏季多偏南風，春秋季多偏東風。全年主導風向為東風。XXX各季各月降水量和降水強度差異很大。降水量多集中于夏季，且強度較大；冬季雨水稀少，個別年份幾乎干冬。本地年平均相對濕度為75%左右，一年中有明顯的低點和高點。春末夏初雨季到來之前，多形成一年中相對濕度的最低點，7~8月份形成一年中相對濕度的最高點，冬季相對濕度一般高于春末夏初的最低點。（三）地震烈度根據國家地震局1990年頒布的《中國地震烈度區劃圖》，該地區地震基本烈度為6度。根據《中國地震動參數區劃圖》（GB183062001）。根據《建筑抗震工程規范》（GB500112010），按6度設防時，本工程可不進行地震液化的判別和處理；根據《建筑抗震工程規范》（GB500112010）～，按6度設防時，可不考慮軟土震陷，道路工程抗震工程可采用簡易設防。（四）工程地質XXX大地構造位于魯東臺背斜之徐蚌拗折帶，屬華北地層區魯西地層分區之徐州—宿縣地層小區。場區地層頂部為人工填土，中下部為第四系沖洪積物。地層自上而下共分三層，現分述如下：層粉土(Q4al+pl)：灰黃色，黃灰色，稍濕—濕，局部上部為雜填土，下部為砂質粉土，該層稍密。—，—。，錐尖阻力平均值為6Mpa，側壁摩阻力平均值為48Kpa。層粉砂(Q4al+pl)：黃灰色，下部灰色，濕飽和，局部為砂質粉土，僂砂分選性良好，成分以長英質為主，含云母，該層松散—稍密。—，—。，錐尖阻力平均值為10Mpa，側壁摩阻力平均值為78Kpa。層粉質粘土夾粉土(Q4al+pl)：棕灰色，褐黃色，灰黃色，局部為粘土，下部見小粒徑姜石，該層可塑—硬塑，土質均勻性略差。本次勘察未揭穿該層。其標準貫