深圳汽車銷售中心可行性研究報告(更新版)

　　

【正文】 133 億元，本項目高起點啟動將使東莞的汽車銷售市場結構發生深刻變化。 五月底前以租地形式簽訂入城經營合同的，可享受頭一年每月 5 元 /平方米租金的 8 折（即 4 元 / m2）優惠（限 20畝以內），租賃期為 10 年，前 5 年每年遞增 元 / m2，從第 6年開始，每年遞增 1元 / m2。 （ 2）東莞汽車銷售市場概況 東莞目前的汽車銷售主要以專賣店的形式存在，在莞樟路已經形成了汽車商的自發聚集區，多達幾十家，包括了轎車和卡車銷售。 AEC 汽車城是廣州計委立項，廣州政府重點扶持的汽車流通領域的大型項目，項 目總投資近 10 億元人民幣。 廣物汽貿配送中心擁有汽車中轉庫２萬平方米，向連鎖分店配送的大型載運車８輛，其它各類載貨車１００多輛。此外，還有二手車、高檔車成行的下塘西路，集銷售、維修于一體的梅花園汽車銷售服務有限公司。 中國汽車自 2021 年才正式進入民用消費時代，其汽車銷售的模式在這幾年發生了明顯的變化，由最初的國營汽車銷售公司和物資公司一統天下逐步轉變為以民間投資為主、以分散的零售店逐步向專業市場和連鎖店形式轉變，目前是諸侯紛爭的局面，但汽車連鎖顯示出更強的競爭能力，同時，專業的汽車交易市場也在各地紛紛突起，汽車銷售進入更加理性和買方市場的年代。機動車交易市場成交額超過20億元的有 10家 ,比上年增加 4家； 10—20億元的有 13家，比上年增加 7家； 5—10億元的有 21 家，比上年增加 6 家。目前全市大大小小的維修企業達 292家，其中新羅區就有 169 家，從業人員達 3800 多人。除新南方汽貿是自購物業外，其余都是租賃物業進行經營，大約店面租金每平方 25元 /月，投資在 20萬左右 . 龍巖大部分 經銷商還處于租幾間店面、擺幾輛汽車的低級 、不規范的經營 狀態， 這些賣場甚至 被戲稱為汽車小賣部 。共征收汽車稅額“龍巖國際汽車城”項目可行性研究報告 世璜投資機構 4252 萬元，同比增長 16％。 第三， 2021 年福建汽車市場運行前高后低。根據測算預計福建2021 年度民用汽車保有量達到 萬輛，年度凈增加汽車超過 10 萬輛。截至 2021 年底，在全國十大城市的私家汽車擁有量排名 見 表 3。在國外，轎車銷售在三大車型中占有絕對優勢，一般占75%以上的份額，而過去我國轎車所占比重嚴重偏低。 “龍巖國際汽車城”項目可行性研究報告 世璜投資機構 3．汽車需求結構與轎車需求 量預測 當前汽車需求和供給的長期轉折點正在形成，即汽車產業正在進入中期穩定高增長階段。 無論是從短期角度看，還是從長期角度看，我 國 汽車特別是轎車的消費潛能巨大。在我國，由于人口規模巨大， 2021 年總戶數達 億戶，即使有 5%的家庭（高收入階層）購買 轎 車，其總消費量便達 1750 萬輛，按城鎮人口的 5%計算，消費量也可達 660 萬輛，而實際上目前城鎮 10%以上的家庭擁有消費經 濟型轎車的能力，按 10%算，轎車消費量可達1300 萬輛，這可以認為是當前擁有實際購買力的轎車需求量。 ? 初步的經營模式設定為：一期以 4S專賣區開始啟動，方式是進行土地產權式出售，以收回前期土地購置費投入和為別的功能項目建設籌集部分資金；二期在一期招商基本完成的前提下啟動，主要是進 行各功能區域的建設，物業以出租方式進行。 33 對社會投資、產值、稅收的影響 ……………………………………… .33 對就業的影響 …………………………………………………………… .34 對產業結構的影響 ……………………………………………………… .34 對生態環境的影響 …………………………………………………… … .34 九、 項目風險評價。 2 產業市場規模 …………………………………………………………… .2 汽車需求預測 …………………………………………………………… .3 汽車需求結構與轎車需求量預測 ……………………………………… .4 三、 區域市場狀況與需求預測。 6 主要城市的市場需求狀況 ……………………………………………… .6 福建省汽車市場狀況 …………………………………………………… .7 龍巖市場狀況 …………………………………………………………… .7 四、 汽車銷售模式 分析。 。 ? 項目建設期周期預計為 年，項目在 2021 年 5月預計可以全部啟動。據國家統計局資料，2021 年私人轎車僅 為 萬輛， 到目前為止， 估計全國轎車保有量當前仍不足1100 萬輛，即短期消費潛能還有 500－ 600 萬輛未得到釋放。正如前面粗略估計的，我國長期累積的短期性轎車消費需求至少有 500－ 600萬輛，這相當于目前全社會轎車的保有量。汽車需求高增長態勢的確立及結構上出現的新變化，標志著我國汽車消費進入到一個新的階段。有專家指出，突破 40%，意味著中國的汽車消費開始從生產資料型向消費型轉化的開始，并意味著我國人民生活水平有望發 生實質性變化。 表 3 2021年度全國十大地區及十大城市私人擁有量排名表 單位：萬輛 排序 地區 私人汽車擁有量 城市 私人汽車擁有量 1 廣 東 北京 2 河 北 廣州 3 北 京 成都 4 山 東 天津 5 四 川 深圳 6 河 南 上海 7 云 南 重慶 8 遼 寧 沈陽 9 山 西 杭州 10 湖 南 南京 資料來源：中國宏觀經濟與行業景氣預測課題組 2021 年北京擁有私人轎車接近 萬輛，搖搖領先于全國其他地區。預計 20xx年 福建汽車市場增長率在 18%左右，年需求量會在 11 萬輛以上。根據測算，上半年占總量的 52%，下半年占 48%，使汽車市場走向理性發展階段。 （ 2）龍巖 市 汽車產業市場調查及分析 我們將分從 4S 專營店、一手車交易市場、二手車交易市場、汽配市場、汽車維修市場、配套服務市場等幾個方面對龍巖汽車產業進行分析。這種 規模 過小 ， 分布散亂、操作不規范的汽車市場經營狀況，越來越與現代化城市的發展、先進的汽車營銷方式不符。全市年維修產值 (包括維修配件等 )約 8000 余萬元。長春市汽車中心批發市場是全國唯一一家年成交額 100 億元以上的機動車交易市場， 2021 年成交額突破 150 億大關，營業面積達 萬平米，居全國首位。 2．銷售市場概況 由 于龍巖市的大型集中式汽車交易市場尚屬于空白 ,我們就集中對廣州、深圳、東莞三地的大型集中式汽車交易市場進行了調研，調研的情況匯總如下。下面對我們實地考察過的廣東汽車市場和廣州汽車博覽中心進行重點介紹。去年向各分店年配送總量已達２．８萬輛，金 額 ４２億元。目前 AEC 汽車集團的車主會員擁有量為 10 萬多名。 目前，東莞國際汽車城項目已經進入招商尾期，有 31 家品牌銷售商進駐，還有三 個場所正在招，具體指標和招商方案如下表。簽合同時即付頭年租金，以后每年初交付當年租金。 （ 3）深圳汽車銷售市場概況 深圳汽車銷售市場成長與深圳汽車銷售的發展密切相關，特別是近年來汽車銷售出現前所未有的火爆場面，各種品牌店、專業市場、銷售聚集區等都得到了快速成長，下表是深圳地區成規模汽車交易市場的概況。目前深圳市的汽車經銷商數量已達 300 多家，占地總面積已經達到 500多萬平方米，其中僅汽車專賣店的數量就近 100 家。 表 11 轎車銷售及相關產業規模和商業形態 產業名稱 產值計算 方法 產業規模（億元） 商業特點 商業形態 汽車銷售 數量 *平均單價 240 萬輛 *14 萬元 /輛=3360億元 品牌代理銷售 4S店、大賣場、汽車交易市場 售后服務 轎車保有量*平均保養金額 1100萬輛 *1000元 /年=110億元 品牌維護和 店鋪維護相結合 4S店和分散的店鋪 維修 轎車保有量*平均維修金額 1100萬輛 *2021元 /年=220億元 品牌維修與 店鋪維修相結合 4S店和分散的店鋪 二手車交易 二手轎車交易量 *交易平均價格 44 萬輛 *7 萬元 /輛=308億元 舊車購買或 以舊換新 全國 145家二手車交易市場 汽車租賃 租賃車數量*每臺年租賃收入 12萬輛 *5萬元 /年 =60億元 個人渡假為主或 單位商務 汽車租賃公司 汽配批發銷售 轎車保有量*每臺需要配件金額 1100萬輛 *3000元 /年=330億元 店鋪組成的聚集地 和批發市場 批發市場、店鋪 汽車文化 一般作為配套設施 汽車城 配套 項目 合計 5139 億元 以上僅分析了本項目可能涉及的產業的規模，如果按照產業關聯度系數計算，則整個產業光轎車及關聯產業市場規模就可超過 5000 億元，按照間接關聯度計算則超過 10000