三級公路施工組織設(shè)計(瀝青混凝土路面)-wenkub.com

　 　

【正文】 ⑴ 與當?shù)貧庀笈_保持密切的聯(lián)系，時刻注意天氣預(yù)報和天氣變化情況，如遇雨天，提前采取防雨和雨天施工措施，以確保工程施工的正常進行。(7) 主動搞好與當?shù)卣叭罕姷年P(guān)系,嚴格要求己方施工人員。必要時要對道路進行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標志。(2) 修建的道路等臨時工程包含標志、護欄、警告等安全設(shè)施的設(shè)置。(6) 施工產(chǎn)生的廢漿用專用汽車拉運至監(jiān)理工程師指定的地點傾倒，并設(shè)滲坑進行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統(tǒng)里，以免造成河流和水源污染。(2) 對臨時用地范圍內(nèi)的裸露地表，植草或種樹進行綠化。 定期安排民工進行體檢，對住宿環(huán)境進行消毒，預(yù)防疾病的發(fā)生。開工后各級安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組定期組織檢查。未佩戴安全帽禁止進入施工現(xiàn)場。在下達生產(chǎn)任務(wù)時，同時下達安全技術(shù)措施檢查工作時，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。（1）對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。第四章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，是我們對業(yè)主服務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)，自覺保護勞動者生命安全，力爭展現(xiàn)出一個工程良好的企業(yè)形象。充分做好各項準備工作，抓住施工黃金季節(jié)，加大運料、備料的力度，不因天氣變化中斷備料。采取分段平行流水作業(yè)，劃小施工段，增加流水作業(yè)面。對控制工期的重點工程項目靠前指揮，掌握進度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序地施工組織計劃均衡持續(xù)地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。、在施工中加強各層次的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題堅決按規(guī)定追究有關(guān)人員的責任。工程經(jīng)審批開工后，施工全過程實行檢查、監(jiān)督制度，把責任落到個人，層層把關(guān)，處處抓落實，形成人人參加施工，人人為質(zhì)量的局面，確保工程質(zhì)量。制定質(zhì)量檢查程序為了保障優(yōu)良工程的實現(xiàn)，制定本項目質(zhì)量檢查程序，從工序施工質(zhì)量→ 分項工程質(zhì)量 → 分部工程質(zhì)量 → 單位工程質(zhì)量，層層進行評定。若需提前開放，可灑水冷卻降低攤鋪層溫度。（3）橫向接縫的碾壓用雙輪鋼筒式壓路機橫向碾壓。采用振動壓路機壓實時，輪跡重疊不應(yīng)超過200mm，用靜載鋼輪壓路機時，輪跡重疊不應(yīng)小于200mm。(6) 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。(4) 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持在施工過程中的相對穩(wěn)定。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。初壓與復(fù)壓沒有明顯的界限，初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機的后面，初壓形成工作面后，復(fù)壓即可開始,現(xiàn)場質(zhì)量人員以插旗的方式劃分路面不同的溫度段。(5) 機械不能到達的死角，擬采用人工攤鋪整型。(3) 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪，攤鋪速度根據(jù)拌和站產(chǎn)量，鋪筑寬度、厚度等計算確定，起步控制在1～2m/min，正常攤鋪速度3～4m/min，供料不及時的情況下，可適當放慢速度。(5) 連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10～30㎝處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車要掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 混合料的運輸 (1) 瀝青混合料采用自卸汽車運輸，運料前，車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油：水=1：3），應(yīng)注意不得有余液積于車廂底部。(3) 嚴格控制瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料溫度，瀝青混合料的拌和時間要使混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為止，使瀝青混合料均勻一致，避免出現(xiàn)花白料、結(jié)團成塊、粗細料分離的現(xiàn)象。(6) 劃分作業(yè)段將擬用于施工的機械，按實際施工進度進行調(diào)配，并據(jù)此選定每天的作業(yè)段長度，將該計劃在施工前申報監(jiān)理工程師。根據(jù)目標配合比進行生產(chǎn)配合比的設(shè)計，在請計量監(jiān)督部門對瀝拌樓的計量系統(tǒng)進行標定后，反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，并根據(jù)試驗結(jié)果確定生產(chǎn)配合比的最佳用油量。施工車輛必須通行時，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛車速不得超過20Km/h，嚴禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。(9) 養(yǎng)生：每段泥灰結(jié)碎石基層碾壓完成后，立即進行養(yǎng)生，泥灰結(jié)碎石基層最終強度形成而要經(jīng)過相當長的時間，養(yǎng)生對泥灰結(jié)碎石基層的強度形成有非常重要的影響，也是施工中重要的環(huán)節(jié)。在新混合料碾壓過程中，要將接縫修整平整。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。～,～ km/h。要使各部分的碾壓到的次數(shù)盡量相同，路兩側(cè)要多壓2～3遍。碾壓一遍后再用機械進行整形，再碾壓后進行找平，然后再整形。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。 人工配合機械施工：施工時，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當。泥灰結(jié)碎石料卸料后，應(yīng)及時推平。攤鋪作業(yè)時，每個流水段可按40～50m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計算卸料車數(shù)。(3) 備料：要先根據(jù)各路段的寬度、厚度及預(yù)定的干密度計算各路段需要的干燥土的數(shù)量、碎石數(shù)量及水泥用量等，以確定各種材料的堆放距離及數(shù)量。泥灰結(jié)碎石基層 施工工藝流程順序：施工準備→施工放樣→備料→拌和與攤鋪→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→自檢檢驗→報檢→養(yǎng)生。三、路基防護及排水由于本工程所在區(qū)域內(nèi)雨量充沛，必須做好路基排水及防護工作。施工過程中，涵頂及涵洞兩側(cè)填土在兩倍孔徑范圍內(nèi)必須采用人工方法分層夯實；，涵頂可通過施工車輛。(8)漿砌片石：采用擠漿法砌筑，砌筑時分層、分段砌筑。安裝運用起重機吊裝圓管涵至基座上，管節(jié)安裝從上而下，使接口面向上游，第一線節(jié)管涵應(yīng)緊貼墊層或基座上，使管涵受力均勻，所有管節(jié)按正確的軸線和坡度鋪設(shè)，管涵按規(guī)定建成具有一定的預(yù)留（當填土高度時，預(yù)留拱度），以允許填方時的沉降。蓋板安裝完成后，板塊間縫隙用高等級水泥砂漿填塞密實。臺帽與涵臺頂面應(yīng)鋪設(shè)厚度為1cm的油毛氈墊層。現(xiàn)場混凝土拌和上料用磅稱計量，混凝土的運輸采用手扶拖拉機或手推車進行。模板的安裝必須牢固、位置正確、接口平整且縫隙嚴密，接縫寬度控制在2mm以內(nèi)。箱涵兩側(cè)均采用天然砂礫分層回填，箱涵頂面填土材料同路基填土材料。若基坑過深，則根據(jù)實際情況適當加大坡度，確保邊壁土坡穩(wěn)定。(6)嚴格控制支座標高，避免支座脫空。堆放時應(yīng)在預(yù)制板的端部設(shè)置支承擱置，不得使板上、下面倒置。施工方案(1)預(yù)制板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔的吊裝方法。進出口八字墻順接路基邊坡。F路K5+。 壓實時，應(yīng)把路基含水量嚴格控制在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，對運至路堤的土含水量超過該范圍的則分情況采用晾曬、灑水的方法進行處理，并使用有效的翻松機械作業(yè)，以保證含水量調(diào)整到規(guī)定的范圍內(nèi)，并隨時檢測含水量，至符合要求。 路基填筑開工前，每種填料都應(yīng)進行路堤施工試驗，以確定土石方工達到規(guī)定的壓實度所需要壓實程的正確填筑方法。運輸較近路段采用推土機、鏟運機施工，較遠地段采用挖掘機配合自卸汽車施工，路塹開挖包括路基開挖、排水溝等，其施工方法根據(jù)路塹深度和縱向長度按下列方式進行：①、開挖短而深的路塹，采用橫挖法，以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖；開挖較長路塹，采用分層縱挖法，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進；②、開挖較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹，采用通道縱挖法，先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道內(nèi)兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬筑至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此縱向開挖至路基標高，修筑路拱、刷刮邊坡，整平路基面時采用平地機配合其他機械作業(yè)。路基挖方施工方案 土方開挖之前，先對路基紅線內(nèi)進行測量放樣，測量原地面標高，清除表土等非適用材料。 路堤基底為松土時，應(yīng)作填前壓實處理，壓實度滿足設(shè)計要求。 對于道路沿線的水井應(yīng)采用天然砂礫回填至路床頂面下1米，然后用素土回填至路床。對于填方路段，路基嚴禁用生活垃圾、腐殖質(zhì)土以及其他不符合規(guī)范要求的材料進行填方施工，生活垃圾應(yīng)挖除并換填素土。二、路基工程設(shè)計要求 路基填挖方采用外放邊坡的形式。道路兩側(cè)設(shè)有漿砌片石路緣石，在路基施工完后，即可施工路緣石，嚴格控制其水平、中線，確保線形圓順、美觀。貫通后，整理測量資料交監(jiān)理工程師審核，并協(xié)助監(jiān)理進行復(fù)核、檢查，合格后方可用作施工放樣的依據(jù)。定出軸線后,用直接丈量法進行復(fù)核，誤差在1/ 5000 以內(nèi)即合格， 否則重測。復(fù)測成果與定測結(jié)果相符,滿足要求時，對設(shè)計所交的樁橛設(shè)置護樁。一、施工準備線路復(fù)測首先對全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀等測量儀器進行校驗,保證儀器具有良好狀態(tài)。臺3輪胎式裝載機 m179。二、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法⒈選派管理能力強、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理、總工及各級施工管理和技術(shù)人員，共同承擔本合同段的施工任務(wù)，由我公司調(diào)入。依據(jù)施工平面圖及現(xiàn)場考察情況，建設(shè)施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、工作場地、工地試驗室、消防設(shè)施等；建設(shè)材料區(qū)、蓋板預(yù)制區(qū)，布置和安裝碎石場及瀝青混凝土拌和設(shè)備。辦公室：負責后勤、